Компания Haval официально рассекретила имя своего нового флагманского тяжеловеса — встречайте Great Wall H10. До последнего момента ходили слухи, что модель назовут HX, но китайские инженеры решили не гадать на кофейной гуще и выбрали логичное продолжение линейки H9. Автомобиль уже встал на платформу Guiyuan и, судя по всему, готов рвать грунт не хуже, чем бульдозер — асфальт. Great Wall H10 предлагается в двух вариантах длины кузова: 5138 мм и 5299 мм. Ширина — 2050 мм, высота — 1970 мм, колёсная база — ровно 3000 мм. Это настолько огромная махина, что в её зеркалах заднего вида вы будете видеть не только соседние машины, но и их сожаления о покупке компактного кроссовера. Пятиместная версия имеет углы въезда и съезда 24 и 30 градусов соответственно, а шестиместная — 25 и 26 градусов. Разница в длине достигается за счёт пространства за C-стойкой, так что задние пассажиры могут смело устраивать танцы — места хватит даже для слона, если, конечно, слон согласится пристегнуться.
Дизайн экстерьера — это ода брутальности. Прямые линии, квадратные матричные фары по бокам и такая же прямая решётка, которая словно говорит: «Я здесь не для того, чтобы вам нравиться, я здесь, чтобы переехать тот валун». На крыше установлен лидар в форме сторожевой башни — видимо, автомобиль не только чувствует дорогу, но и подозревает, что где-то за поворотом прячется потерявшийся кенгуру. Система помощи водителю обещает быть продвинутой: машина сама заметит яму, пока вы будете восхищаться видами из окна. В списке опций — панорамные люки разных размеров (потому что маленький люк для такой туши — как замочная скважина для ангара), двухцветный кузов, белая крыша, чехол для запасного колеса и электрические боковые подножки. Задние двери открываются вбок, что очень удобно, если вы решили выгрузить из багажника небольшой самолёт.
Техническая начинка — главный козырь. Great Wall H10 оснащается гибридной системой Hi4 на базе двигателей 1.5T или 2.0T. Мощность первого — 123 кВт, что составляет 167 лошадиных сил. Второй выдаёт 175 кВт или 238 л.с. Автомобиль поддерживает высоковольтную платформу 800 В и умеет передвигаться «крабовым режимом» — то есть ехать диагонально, как очень уверенный в себе краб, который опаздывает на совещание. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 180 км для младшей версии и 176 км для старшей. Разница в 4 километра — это ровно столько, чтобы доехать до ближайшей зарядки, если вы очень постараетесь. С такими характеристиками Great Wall H10 претендует на звание не просто семейного внедорожника, а настоящего крепостного вала на колёсах (фото: Haval).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/great-wall-h10-kogda-vnedorozhnik-bolshe-chem-dom-soseda/