Когда в разгар посевной CASE IH Puma 240 с блоком BOSCH MD1 уходит в аварийный режим, это уже не просто ошибка на панели. Это остановка работы, срыв графика и прямые потери по полю. Именно с такой задачей к нам обратилась агрофирма из Вологодской области.
Трактор начал ограничивать мощность из-за неисправности системы SCR. Дилерская диагностика показала ошибки 17674, 17526, 3157 и 17579. Механика здесь часто уже вторична: как только электроника уводит двигатель в защиту, техника перестает выполнять свою работу в нормальном режиме.
Что увидели на месте
Инженер ТракСистемс приехал к технике оперативно, потому что в сезон каждая смена на счету. При диагностике стало понятно: проблема завязана на системе AdBlue/SCR, а также на программной логике ограничения мощности. Для CASE IH Puma 240 это типичная история — когда блок управления, увидев сбой в экологии, начинает душить мотор.
Что было важно в этой задаче:
- трактор нужен был здесь и сейчас;
- снимать блок управления не хотели, чтобы не тратить лишнее время;
- требовалось не просто убрать ошибки, а вернуть стабильную работу двигателя.
Как мы работали
Отключение AdBlue и DPF на CASE IH было выполнено программным способом через диагностический разъем, без снятия блоков управления. Для чтения и записи использовали итальянское оборудование KessV3 от AlienTech. Диагностика и проверка параметров проводились дилерским ПО, а корректировку калибровок выполнили в инженерной среде WinOls.
Это не «обманка» и не временный костыль. Это полноценная работа с программной частью ЭБУ, где учитываются особенности конкретного блока, логика ошибок и поведение системы после перепрошивки.
Результат после прошивки
После выполнения работ трактор вышел из аварийного режима. Ошибки ушли, ограничение мощности снялось, расход топлива вернулся к нормальным значениям. Машина снова стала выполнять ту работу, для которой ее и покупали — тянуть, пахать и не простаивать.
Параллельно мы обработали еще два трактора этой же линейки — CASE IH Puma 180 и Puma 200. По ним ошибок SCR еще не было, но в таких случаях лучше не ждать, пока техника встанет среди поля. Профилактика всегда дешевле и спокойнее, чем экстренный ремонт в пик сезона.
Что важно знать после программного отключения
После качественно выполненного программного решения можно без последствий физически удалить сажевый фильтр. Это особенно удобно, когда задача — не просто снять ошибку, а привести технику к стабильной и понятной эксплуатации.
Мы работаем не только по тракторам. С 2013 года ТракСистемс занимается:
- отключением мочевины AdBlue / SCR;
- отключением EGR;
- удалением DPF и катализатора;
- чип-тюнингом спецтехники;
- продажей эмуляторов AdBlue;
- созданием и редактированием прошивок ЭБУ.
Кому это особенно полезно
Наши решения заказывают:
- агрофирмы и фермерские хозяйства;
- СТО и сервисы спецтехники;
- электрики и диагносты;
- чип-тюнеры;
- владельцы грузовиков, автобусов, комбайнов, форвардеров, харвестеров, бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков и другой техники.
Причем у нас можно заказывать не только услугу «под ключ», но и покупать прошивки для самостоятельной работы. Это удобно для специалистов, которые хотят закрывать такие задачи у себя в сервисе и зарабатывать на готовом инженерном решении.
Краткое видео процесса отключения AdBlue и DPF на CASE IH Puma 240.
Если у вас техника уходит в аварийный режим, ограничивает мощность или уже появились ошибки по SCR, не тяните до полной остановки. Чем раньше подключится инженер, тем быстрее трактор вернется в работу.
ТракСистемс с 2013 года помогает вашей технике дышать.
Отключение AdBlue, SCR, DPF, EGR, катализатора. Прошивки, эмуляторы, калибровки, продажа решений для СТО и специалистов.
Связаться с нами:
8 (800) 4444-016
+7 (911) 520-00-05
Подписывайтесь на наши соцсети:
ВК:
MAX:
Дзен:
ТракСистемс — с 2013 года помогаем вашей технике дышать.