Высокие результаты продаж новых автомобилей в марте 2026 года во многом были обеспечены альтернативным ввозом. Об этом в разговоре с Motor сообщил главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. По его словам, дополнительный спрос сформировался за счет покупателей, которые спешили приобрести машины японских марок, в том числе Toyota, Mazda и Honda, в ожидании повышения утилизационного сбора на автомобили, поступающие из стран ЕАЭС.
Госдума планирует ввести несколько новых запретов
По итогам марта в России было реализовано 104,3 тысячи новых автомобилей. Это на 30,6% больше, чем в марте прошлого года. Кадаков отметил, что столь заметный рост во многом связан с временным фактором — покупатели стремились успеть до возможных изменений в правилах и издержках ввоза.
При этом эксперт считает, что уже в апреле ситуация станет более сдержанной. По его прогнозу, дальнейшая динамика будет спокойнее мартовской, а по итогам года общий объем продаж новых машин, вероятно, останется на уровне 2025 года.
Максим Кадаков также подчеркнул, что текущую ситуацию нельзя назвать ни "рынком покупателя", ни "рынком продавца". По его словам, у дилеров отсутствует пространство для существенных уступок, поскольку возможности для снижения цен ограничены.
Одновременно растет и объем ввоза подержанных автомобилей из Японии. За первые три месяца 2026 года в Россию было поставлено 47 500 легковых машин старше трех лет. Это на 32% больше показателя января–марта прошлого года.
Читайте также: