Китай испытал новый тяжелый грузовой беспилотник Changying‑8 (CY‑8). По данным CCTV, это один из самых крупных дронов такого класса, рассчитанный на перевозку массивных грузов в сложных условиях.
Испытание прошло в городе Чжэнчжоу. Аппарат поднялся в воздух после разбега около 280 метров и провел в полете примерно полчаса. За это время инженеры проверили ключевые узлы — от электроники и двигателей до системы автоматического управления.
Что умеет CY‑8
Инженеры практически сделали «воздушный грузовик» без пилота. Максимальная взлетная масса — 7 тонн, из них до половины может приходиться на полезную нагрузку. Длина — 17 метров, размах крыла — 25. Внутри закрытый грузовой отсек на 18 кубометров, доступ к нему есть с двух сторон, что ускоряет погрузку.
Дрон оснащен двумя турбовинтовыми двигателями — это компромисс между экономичностью и тягой. Главное преимущество — короткий взлет и посадка. Аппарату требуется менее 500 метров полосы, причем она может быть плохо оборудованной.
Председатель Beijing Northern Changying UAV Technology Цай Ханцин подчеркнул:
«Этот грузовой беспилотник обладает высокой адаптивностью к окружающей среде, использует два турбовинтовых двигателя и способен взлетать и садиться на простых взлетно-посадочных полосах в высокогорных районах, а также выполнять короткие взлеты и посадки».
Где его планируют использовать
Разработчики делают ставку на универсальность. CY‑8 может быстро менять конфигурацию и выполнять разные задачи — от доставки грузов до связи и разведки.
Среди заявленных сценариев:
- снабжение удаленных регионов
- помощь при стихийных бедствиях
- работа в горах и на островах
- радиоэлектронная разведка
Особое внимание уделено полетам на большой высоте. Дрон рассчитан на условия вроде Тибетского плато — это 4–5 тысяч метров над уровнем моря, где воздух разрежен и обычной авиации сложнее держаться в воздухе. Дальность полета около 3000 км, что позволяет покрывать большие территории без посадки.
Гонка тяжелых дронов
Появление CY‑8 — часть более широкой конкуренции. Китай активно развивает беспилотную транспортную авиацию.
Например, компания Air White Whale работает над еще более крупным дроном W5000 массой около 10 тонн. Также тестируется тяжелый беспилотный вертолет Boying T1400 и недавно был протестирован гибридный грузовой беспилотник Rainbow YH-1000S
США идут своим путем. Калифорнийская Sabrewing Aircraft Company создала дрон RH‑1‑A Rhaegal с вертикальным взлетом. Это избавляет от необходимости в полосах, но ограничивает грузоподъемность и дальность.
Пока что CY‑8 находится на этапе испытаний. В Китае рассчитывают довести его до серийного производства уже к концу года. Если заявленные характеристики подтвердятся, такие аппараты могут изменить логистику в труднодоступных регионах — там, где обычная авиация работает с ограничениями или слишком дорого обходится.
Совершил полет первый в мире гибридный грузовой беспилотник
Испытан первый гиперзвуковой летательный аппарат, созданный на 3D-принтер
Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX