«Россия и Китай — совершенно разные вселенные. Этот принцип касается и автомобильной промышленности. В Поднебесной сейчас практически половина продаж новых машин приходится на электромобили и гибриды. С прогрессом в области контроля себестоимости ключевых элементов силовой установки цена машин на новых источниках энергии зачастую находится примерно на одном уровне с бензиновыми одноклассниками. А за счет комфортных кредитных ставок и незначительной инфляции автомобили принято менять с завидной регулярностью.
Самые популярные машины в Китае сейчас — электромобили вроде Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. В России из-за особенностей таможенного оформления они фактически уже являются представителями тяжелого люкса. Популярные в России бензиновые машины вроде Haval Jolion, Chery Tiggo 7 L и так далее в Китае всегда считались «простыми» моделями для провинций. А тот же Jolion довольно быстро покинул местный рынок, так как его приняли холодно.
Впрочем, есть у рынков России и Китая одно общее звено. Это любовь к Geely Monjaro. В прошлом году он стал самым популярным бензиновым SUV в Поднебесной. В России, разумеется, он тоже пользуется высоким спросом. Похоже, здесь сыграло то, что Monjaro получился удачным и в целом подходит для всех рынков», — отметил специалист.
Юрий Зубко