Камаз может стать первым российским автозаводом, который переведёт часть подразделений на трёхдневную рабочую неделю. По данным Mash, причина — экономия средств на фоне падения продаж.
Например, спрос на седельные тягачи упал на 70%, а на самосвалы на ±60%. Всё из-за того, что перевозчики отложили обновление автопарков. Это привело к уменьшению объёмов заказов и снижению загрузки конвейеров. Итог — компания потеряла в 2025 году около 20 млрд рублей, выручка снизилась, а склады начали заполняться непроданной техникой (для понимания: Камаз реализовал около 38к грузовиков при производстве 45к единиц в том году).
Плюсом к этому — китайские производители. Которые суммарно продали в РФ около 20к машин. Усиление конкуренции дополнительно снизило темпы продаж отечественного производителя. В 2026-м рынок продолжил охлаждаться, продажи остались ниже прежних уровней, а накопленные складские запасы сохранились. На этом фоне, как нам рассказали некоторые сотрудники, боссы Камаза начали рассматривать вариант с переходом на трёхдневку.
Официальные представители компании подтвердили, что из-за "слабых перспектив роста рынка и избытка китайской техники" могут перейти на сокращенную неделю. Но пока надеются ограничиться четырехдневной рабочей неделей, которую скорее всего введут с 1 июня.