Светлое будущее наступает на наших глазах. В мае прошлого года «почти на самом верху» одобрили идею использования эталонов динамической осевой нагрузки (ЭДОН) нашей разработки для непрерывного мониторинга АПВГК с целью повышения достоверности автоматических измерений весогабаритных параметров автотранспортных средств (АТС). Скоро и они станут беспилотными, вслед за 4 тысячами грузовиков, уже бороздящих необъятные просторы страны в автономном режиме.
Пикирующие беспилотные эталонированные «Дятлы» будут постоянно долбить встроенные в асфальт силоприемные модули. Это позволит мгновенно оценивать величину динамической составляющей погрешности измерения осевой нагрузки. Ученые-метрологи наконец-то обнаружили прослеживаемость действий этих «птиц» к эталонам массы и силы, а также возможность разделения погрешности на статическую и динамическую составляющие!
Колейность, продольный и поперечный уклоны измерительного участка теперь всегда в норме, потому что нормы стали доступными (например, по 20 промилле в каждом направлении). Нет снежного наката и ледяной корки – их клюют более крупные птицы (предположительно, гибрид дятла с глухарем), привлеченные экологичным битумным парфюмом. Экономический эффект налицо – статьи расходов на противогололёдные реагенты, а также многократные проезды АТС с разными колесными формулами, числом осей и типами подвески переквалифицированы в статью «Закупка зерна для летного состава».
ТК-3310 срочно готовит проект ГОСТа «Птицы измерительные. Общие технические требования. Методика поверки», а маркетологи ликуют, ведь теперь можно писать в буклетах, что «наша точность сертифицирована природой!». И впору вспомнить Маршака:
Апрель! Апрель!
На дворе звенит капель!
Пробирается медведь сквозь густой валежник,
Стали птицы песни петь и расцвел подснежник!