На рынке хватает автомобилей, которые журналисты и владельцы хвалили, но касса у дилеров так и не зазвенела. Техника у них зачастую безупречная, а вот запросы аудитории и дух времени проходят мимо. Именно поэтому Mazda RX 8, Honda Integra Type R или компактный Mitsubishi i нередко вспоминают как удачные, но недооцененные модели.
Читать на сайте: Mazda RX-8 с RENESIS хвалили все, но не покупали: что подвело модель в 2003-м
На практике оценки и продажи редко идут в паре. И это как раз тот случай, когда становится видно, что автомобиль покупают не только за инженерные решения, но и за понятный образ, экономику владения и попадание в нужный сегмент. Сколько раз бывало, что после первых километров за рулем казалось, что перед тобой будущий хит, а потом модель тихо растворялась в статистике.
Характерный пример это Mazda RX 8, появившаяся в 2003 году. Первые знакомства проходили на тестовой площадке Mazda Mi yoshi в Хиросиме, месте, где обычно показывают то, во что компания действительно верит. Тогда Mazda жила под крылом Ford и не могла позволить себе промах, ведь RX 8 готовили как наследника RX 7.
Поначалу решение с кузовом выглядело спорным: купе 2 плюс 2, фактически четыре двери, да еще и с распахиванием задних створок. Большие проемы бьют по жесткости, боковую безопасность приходится добирать массой дверей, а спорткару лишний вес ни к чему. Говорили, что Mazda хотела классические две двери, но Ford настаивал на 2 плюс 2 и четырехдверности, отсюда и этот компромисс.
Но в салоне впечатление менялось. Сзади отдельные кресла и нормальный запас по голове, практичность для купе неожиданно высокая. А главное RENESIS: он пытался закрыть старые претензии к выбросам и расходу, сохранив фирменную ровную раскрутку, почти как у электромотора. Управляемость тоже удалась, компоновка близкая к переднемидной и задний привод давали точный баланс.
Почему же не взлетела? Расход топлива все равно оставался жестким, а отказ от турбины сделал разгон менее убедительным в глазах покупателя. И решающим стало другое: автомобиль оказался между мирами, уже не чистый спорткар и еще не полноценная семейная машина.
Популярные статьи:
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
OnePlus Ace 6 Ultra Edition уже засветился: что даст батарея 8500 мА·ч
Глава Toyota Сато на встрече с 700 поставщиками впервые сказал то, что не говорят
Источники: 2-нм мощности TSMC заняты до 2028 — кто встал первым
