Найти в Дзене
VLADIVOSTOK1.RU

Экс-губернатор Приморья и владелец и президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» («ТИГР») Сергей Дарькин не будет строить на Дальнем

Востоке верфь для строительства рыболовного флота. В интервью изданию infranews он отметил высокую для этого процентную ставку и наличие более выгодных цен в других странах. — Есть проекты, которые „тянут“ процентную ставку и экономическую ситуацию, а есть те, которые „не тянут“. Так вот, к сожалению, судостроение [в России] не тянет процентную ставку, которая сегодня есть. Мы даже при помощи собственных денег не можем позволить себе построить верфь. При этом мы кое-как строим суда: одно рыболовное судно построили в России, но два буксира, к сожалению, построили в Китае. Потому что цена на них отличается в два раза от того, что здесь у нас, — ответил он на вопрос интервьюера. Также добавил, что «квоты под киль» не удался как проект, развивающий рыбную отрасль. В основном потому, что обновление флота не произошло, да и в целом в стране построили мало пароходов. По его словам, суда имеют запредельную стоимость, экономика не позволяет их окупать, как и строить в России. ➡️Подписаться

Экс-губернатор Приморья и владелец и президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» («ТИГР») Сергей Дарькин не будет строить на Дальнем Востоке верфь для строительства рыболовного флота.

В интервью изданию infranews он отметил высокую для этого процентную ставку и наличие более выгодных цен в других странах.

— Есть проекты, которые „тянут“ процентную ставку и экономическую ситуацию, а есть те, которые „не тянут“. Так вот, к сожалению, судостроение [в России] не тянет процентную ставку, которая сегодня есть. Мы даже при помощи собственных денег не можем позволить себе построить верфь. При этом мы кое-как строим суда: одно рыболовное судно построили в России, но два буксира, к сожалению, построили в Китае. Потому что цена на них отличается в два раза от того, что здесь у нас, — ответил он на вопрос интервьюера.

Также добавил, что «квоты под киль» не удался как проект, развивающий рыбную отрасль. В основном потому, что обновление флота не произошло, да и в целом в стране построили мало пароходов. По его словам, суда имеют запредельную стоимость, экономика не позволяет их окупать, как и строить в России.

➡️Подписаться в MAX

💬 Предложить новость