Первое апреля — идеальный день для новостей, в которые отказываешься верить до последнего. Когда в лентах промелькнуло сообщение о том, что на самокаты заставят вешать железные номера, многие водители и пешеходы лишь горько усмехнулись, приняв это за розыгрыш. Но Росстандарт и пресс-служба ГИБДД быстро развеяли сомнения. Это не пранк. Это суровая государственная реальность образца весны 2026 года.
Многолетняя война с двухколесными террористами, несущимися по тротуарам со скоростью городского потока, переходит в финальную стадию. Государство выводит средства индивидуальной мобильности из серой зоны абсолютной анонимности и надевает на них полноценный цифровой ошейник. Разберем, как выглядит новый стандарт, почему придется сверлить крылья личных электросамокатов и как скоро дорожные камеры начнут выписывать штрафы за езду вдвоем.
Знакомьтесь: тип 4В. Железный квадрат для «хрустиков»
Забудьте про невнятные наклейки с QR-кодами, которые кикшеринговые компании лепили на рулевые стойки. Росстандарт подошел к вопросу с бюрократической основательностью и утвердил абсолютно новый тип государственных регистрационных знаков — тип 4В.
Теперь средство индивидуальной мобильности будет украшать солидная металлическая табличка квадратной формы размером сто тридцать семь на сто тридцать семь миллиметров. Формат двухстрочный: сверху гордо красуются три буквы, а снизу — две цифры и код региона. Любопытная деталь: в отличие от автомобильных номеров, наличие российского триколора на самокатной жестянке оставили опциональным.
Но самое интересное кроется в правилах установки. Законодатели решили не мелочиться и обязали владельцев крепить сразу два номерных знака — один спереди, другой сзади. Как именно прикрутить два металлических квадрата к изящной конструкции складного самоката, чтобы они не отвалились на первой же кочке и не порезали ноги прохожим, ГОСТ деликатно умалчивает. Это станет головной болью владельцев.
Тотальная перепись 1,7 миллиона аппаратов
Нововведение — это не просто прихоть Росстандарта, а часть масштабного правительственного плана по созданию единого электронного реестра всех средств индивидуальной мобильности. Под каток регистрации попадут около миллиона семисот тысяч аппаратов по всей стране.
И если с желтыми и фиолетовыми шеринговыми самокатами все понятно — прокатные конторы сами централизованно поставят свой флот на учет и прикрутят номера, то владельцам частной техники придется попотеть. Купили мощный электросамокат ребенку или себе для поездок до метро? Будьте добры пройти процедуру регистрации, получить заветные таблички типа 4В и обеспечить их читаемость.
Система заработает в полную силу, как только правительство нажмет кнопку запуска электронного реестра. И вот тогда начнется самое интересное.
Камеры выходят на охоту
Истинная цель всей этой бюрократической махины очевидна любому автомобилисту. Жесткий металлический номер с крупными символами нужен только для одного — уверенного распознавания комплексами фотовидеофиксации.
До сих пор самокатчик был невидимкой. Он мог сбить пешехода, промчаться на красный свет или ехать втроем на одной деке, и наказать его можно было, только поймав за руку. Теперь камеры ЦОДД и ГИБДД, алгоритмы которых уже давно научились распознавать силуэты людей на самокатах, получат главное — привязку к личности владельца через госномер.
Проехал по пешеходному переходу не спешившись? Штраф автоматически улетит в личный кабинет на Госуслугах. Для прокатных сервисов это означает, что штраф придет компании, а та безакцептно спишет его с привязанной карты арендатора. Для частников — прямая финансовая ответственность за каждый метр пути.
Эпоха дикого Запада на тротуарах официально подошла к концу. Самокат окончательно признан транспортным средством, со всеми вытекающими налогами, учетом и штрафами.
Как считаете, металлические таблички спереди и сзади реально заставят самокатчиков соблюдать ПДД, или они просто начнут замазывать их грязью, как это делают автомобилисты?
Жми подписаться!