Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Стройкомплекс Югры

Менять или не менять: дорожники Югры рассказали, когда пора переходить на летнюю резину

🚗 Управление автодорог Югры напоминает водителям: весеннее тепло обманчиво, и спешить с сезонной сменой шин не стоит. Главный ориентир для «переобувки» 🌡️ Ориентироваться нужно на стабильную среднесуточную температуру. Планировать визит в шиномонтаж безопасно только тогда, когда термометр фиксирует +5…+7 °C в течение нескольких дней подряд. Два обязательных условия: ➡️ ночные температуры больше не опускаются ниже нуля; ➡️ дороги полностью освободились от снега и льда. Почему опасна спешка ⚠️ Летние шины спроектированы для работы в тепле. Если переобуться слишком рано, а погода преподнесет ночные заморозки или внезапное похолодание, состав летней резины «дубеет». Жесткие шины теряют сцепление с дорогой, из-за чего критически увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость автомобилем. Почему нельзя затягивать, когда тепло уже установилось ✏️ Долго ездить на зимних шинах по сухому и разогретому асфальту тоже небезопасно. В тепле они становятся слишком мягкими, машина с запозда

🚗 Управление автодорог Югры напоминает водителям: весеннее тепло обманчиво, и спешить с сезонной сменой шин не стоит.

Главный ориентир для «переобувки»

🌡️ Ориентироваться нужно на стабильную среднесуточную температуру. Планировать визит в шиномонтаж безопасно только тогда, когда термометр фиксирует +5…+7 °C в течение нескольких дней подряд.

Два обязательных условия:

➡️ ночные температуры больше не опускаются ниже нуля;

➡️ дороги полностью освободились от снега и льда.

Почему опасна спешка

⚠️ Летние шины спроектированы для работы в тепле. Если переобуться слишком рано, а погода преподнесет ночные заморозки или внезапное похолодание, состав летней резины «дубеет». Жесткие шины теряют сцепление с дорогой, из-за чего критически увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость автомобилем.

Почему нельзя затягивать, когда тепло уже установилось

✏️ Долго ездить на зимних шинах по сухому и разогретому асфальту тоже небезопасно. В тепле они становятся слишком мягкими, машина с запозданием реагирует на руль и раскачивается. Кроме того, зимний протектор хуже отводит воду, что повышает риск аквапланирования в весенних лужах, а сама резина начинает ускоренно стираться. (Напоминаем: минимально допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм для летних шин и 4 мм — для зимних).

Дорожники рекомендуют следить за долгосрочным прогнозом погоды и принимать решение взвешенно. А сама смена колес — отличный повод заодно проверить уровень масла и тормозной жидкости после зимы, поменять щетки стеклоочистителей и залить "весеннюю" омывающую жидкость.

#Дороги #Транспорт #Безопасность #Шиномонтаж #УправлениеАвтомобильныхДорог #СтройкомплексЮгры