1946 год стал для Ford годом возвращения к гражданскому производству и масштабных преобразований.
Гражданские модели
26 октября официально представлена линейка 1946 года. Автомобили получили новый 100-сильный V8 (вместо довоенных 90 л.с.), улучшенные тормоза, рессоры и обновленную решетку радиатора. По сути, это были доработанные модели 1942 года, но публика, ждавшая машин почти пять лет, встретила их с восторгом .
Управление и «Whiz Kids»
Генри Форд II продолжил модернизацию компании. Он нанял команду молодых талантливых менеджеров, известных как «Whiz Kids» — бывших офицеров ВВС, включая будущего министра обороны Роберта Макнамару . Джон Багас, бывший агент ФБР, занял пост вице-президента по производственным отношениям, сменив жесткие методы Гарри Беннетта .
Расширение производства
19 марта Бенсон Форд, брат президента, заложил новый сборочный завод Lincoln-Mercury в Метьючене (Нью-Джерси). Завод стоимостью $8,5 млн должен был выпускать автомобили с темпом один каждые 1,75 минуты .
