Знаете это чувство, когда ещё полгода назад на каждого курьера охотились с фонариком, а сейчас он сам стоит в очереди? Похоже, поезд «Кадровый голод» потихоньку отъезжает от платформы. Не везде, конечно, но в Москве и Питере это уже заметно невооруженным глазом.
По сведениям "Коммерсант", спрос на линейку — продавцов, кладовщиков, тех же курьеров — упал процентов на 16-18. Цифра вроде не космическая, но ощущения тяжелые. Количество вакансий сдулось, а вот резюме на некоторые позиции выросло в 3-4 раза. Это как в старые добрые времена, когда на одно место «сидело» по пять человек. И зарплаты, естественно, перестали прыгать вверх каждую неделю.
Тут ведь в чем штука? Крупные игроки больше не бегут расширяться на всех парах. Ритейлеры закрывают магазины пачками (тот же Concept Group съежился почти наполовину), да и перевозки встали. Рынок устал от массового набора. Всем надоела эта бесконечная карусель «приняли-уволились-ищем нового».
Самое интересное сейчас происходит с деньгами. Рост зарплат замедляется, а кое-где и вовсе откатывается назад. Супервайзер в Москве потерял 12% ставки — это ощутимо. Курьеру почти не добавили, хотя еще недавно надбавки были каждые две недели. И знаете, люди в кризисе становятся скромнее. Никто не дергается, все сидят тихо и молятся, чтобы текущее место не отобрали. Страх ошибиться выше желания заработать лишнюю тысячу.
Какой из этого следует вывод? Довольно мрачный, если честно.
До конца 2026 года спрос на «руки» так и останется низким. Зарплаты низкоквалифицированного персонала, если верить прогнозам, могут просесть на треть. Треть! Это уже не коррекция, а полноценный обвал. Хорошая новость только одна: если дотянете до 2027-го, ситуация, вероятно, поползет вверх. Как только народ снова начнет активно тратить и вернется былой драйв в e-commerce, потребность в линейном персонале оживет.
А пока наблюдаем. Рынок труда учит нас терпению и тому, что вечный праздник на улице найма не заканчивается ничем хорошим. Кто сейчас держится за рабочее место — тот, наверное, самый умный. Как думаете?