Всем привет, друзья!
Для многих поклонников легендарной картины «В бой идут одни старики» остаётся за кадром тот факт, что образ одного из её героев — не просто плод режиссёрской фантазии. Этот персонаж имел реального прототипа, чьи мемуары, посвящённые фронтовым вылетам, подарили киноленте несколько ключевых эпизодов. Речь о лётчике, чья жизнь сама по себе достойна сценария
Судьба распорядилась так, что человек, которому предстояло стать асом, родился в день, когда календарь отсчитывал первый осенний месяц 1918 года. Местом его появления на свет был город Верный — тот самый, что сегодня носит имя Алматы. Мальчик из крестьянской семьи, Сергей Луганский, в детстве был далёк от дум о небе. Его увлекала земля: он помогал отцу по хозяйству и грезил о профессии садовода, мечтая возиться с цветочными саженцами. Однако юности свойственно менять планы, и жизнь вскоре указала ему совершенно иной путь.
Восемнадцатилетним парнем он пополнил ряды Красной Армии. Оттуда, по комсомольской путёвке, последовало направление в Оренбург, где готовили военных лётчиков. К 1938-му, завершив обучение, молодой специалист оказался в 49-м истребительном авиаполку, где ему предстояло укрощать машины И-15 и И-153. Испытание войной пришло для него в ходе советско-финской кампании: с ноября 1939-го по март 1940-го в звании младшего лейтенанта он поднимался в небо 59 раз, одержал первую победу, сбив вражеский самолёт, и заслужил свой первый орден — Красной Звезды.
Весной 1941-го, всего за месяц до начала Великой Отечественной, Луганский уже занимал должность заместителя командира эскадрильи в 271-м истребительном авиаполку. На фронт его направили осенью того же года. В небе под Ростовом-на-Дону он открыл боевой счёт, сбив два вражеских самолёта. К августу 1943-го за его плечами уже значилось 32 сбитые машины. На 2-м Украинском фронте его настигло ранение, после которого последовал отпуск — возможность залечить раны в родном доме, в Алма-Ате.
Возвращение героя в родной город не прошло незаметно. Земляки встречали его с искренней радостью и гордостью. А под занавес 1943-го, 29 декабря, на страницах «Казахстанской правды» вышла пространная публикация, рассказывающая о его боевом пути. Статья содержала и обращение, адресованное молодёжи и комсомольцам города. Суть призыва была предельно ясна: собрать средства, чтобы преподнести прославленному земляку поистине ценный новогодний дар — новенький, быстрый самолёт. Инициатива нашла живой отклик. Необходимая сумма — 180 тысяч рублей — была собрана в кратчайшие сроки. На эти деньги с авиазавода получили облегчённую версию истребителя Як-1Б. В начале 1944-го Сергей Луганский возвращался на фронт уже за штурвалом персональной машины, на борту которой красовалась надпись: «Герою Советского Союза Сергею Луганскому от комсомольцев и молодёжи г. Алма-Ата». Позже в одном из писем, попавшем в центральную прессу, лётчик подтвердил, что подарок земляков используется по прямому назначению — ежедневно участвует в схватках с противником, оставаясь в полной боевой готовности.
География воздушных сражений Сергея Луганского была обширна. От первых боёв над Таганрогом, Батайском и Ростовом-на-Дону он прошёл сквозь огненное небо Сталинграда. Затем были бои за освобождение Белгорода, Харькова, Полтавы, Кременчуга, Черкасс и Кировограда. Его истребитель поддерживал наземные войска на Курской дуге, при форсировании Днепра, а позже — в ходе освобождения Польши. В сражениях за Бреслау (Вроцлав), действуя в составе войск 1-го Украинского фронта, он сбил свой 37-й самолёт. Пистолет, взятый у сбитого немецкого лётчика, он впоследствии передал в Центральный музей Вооружённых сил, куда также отправил и свой лётный шлемофон.
В начале июня 1944-го произошло событие, резко изменившее статус его части. Командир 270-го истребительного авиаполка погиб в бою, и его место занял Луганский. В том же месяце подразделение удостоилось звания гвардейского — высокой чести, подтверждающей выдающуюся доблесть личного состава. Вскоре в Казахстане начался новый сбор средств, инициаторы которого предложили приобрести истребители для полка, которым теперь командовал их земляк. Призыв, опубликованный в центральных изданиях, вновь нашёл отклик. На собранные деньги были заказаны и отправлены в действующую армию 12 новейших истребителей Як-3, украшенных надписью «Комсомолец Казахстана».
За годы войны лётчики полка уничтожили 245 вражеских самолётов. Личный вклад Луганского впечатляет: 390 боевых вылетов, 37 сбитых машин лично и ещё 5 — в группе с боевыми товарищами. Дважды он шёл на таран, и оба раза это не стало для него смертельным — он не только выживал в таких столкновениях, но и сумел благополучно привести повреждённую машину на свой аэродром. В одной из схваток он прикрыл штурмовик Ил-2, за штурвалом которого находился будущий дважды Герой Советского Союза Талгат Бегельдинов, отразив атаку вражеских истребителей.
Первая Золотая Звезда Героя украсила китель капитана Луганского 2 сентября 1943 года. Второй раз высшего звания он был удостоен 1 июля 1944-го. К тому моменту на его груди уже были два ордена Красной Звезды, два ордена Красного Знамени, орден Ленина и орден Александра Невского. Однако до самого Берлина ему долететь не довелось. Весной 1945-го последовал приказ маршала Конева, командующего фронтом: гвардии майора Луганского отозвали с передовой для обучения в Военно-воздушной академии. Сборы в подмосковный Монино выявили курьёзное обстоятельство: у дважды Героя, кроме нескольких гимнастёрок, смены белья и бритвы, за душой ничего не было. Узнав об этом, маршал, которого ситуация позабавила, распорядился выдать лётчику трофейный «Мерседес». На этом автомобиле ас и прибыл к месту учёбы.
Академию Луганский окончил в 1949-м и продолжил службу, охраняя воздушные границы страны. Он осваивал реактивные МиГи, командовал авиационными дивизиями и истребительным корпусом, дослужился до звания генерал-майора авиации и должности заместителя командующего 11-м корпусом ПВО, где и оставался до выхода в запас в конце 1964 года.
Выйдя на пенсию, Сергей Данилович вернулся в родную Алма-Ату, где целиком отдался литературному труду. Его перу принадлежат книги «На глубоких виражах: записки военного лётчика» и «Небо остаётся чистым». Эти мемуары, написанные живым, достоверным языком, привлекли внимание режиссёра Леонида Быкова. Работая над фильмом «В бой идут одни старики», где он также исполнил главную роль, Быков использовал ряд реальных эпизодов из жизни Луганского для сюжета о знаменитой поющей эскадрилье. Сам образ Кузнечика в картине — собирательный, и среди его прототипов был и этот прославленный лётчик.
В родном городе он наконец-то смог воплотить и свою давнюю, детскую мечту. На своём участке Сергей Данилович разбил сад, выращивал цветы, собрал коллекцию редких растений, которую с удовольствием показывал друзьям. До самого конца своих дней в 1977-м он оставался верен Алма-Ате, городу, который любил и который по праву гордится своим выдающимся земляком.
★ ★ ★
ПАМЯТЬ ЖИВА, ПОКА ПОМНЯТ ЖИВЫЕ...
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
~~~
Ваше внимание — уже большая поддержка. Но если захотите помочь чуть больше — нажмите «Поддержать» в канале или под статьёй. От души спасибо каждому!