***
Я так давно думала об этом блоге. И всё время что-то мешало.
Сомнений было много. Ну кому это нужно? Сколько вообще в нашей стране людей в инвалидных колясках, которые могут себе позволить путешествовать? Идея казалась глупой и пустой.
Но в какой-то момент всё изменилось. Я в очередной раз искала информацию по доступности в новой стране и городе. И со вздохом поняла: на русском языке нет практически ничего, что могло бы мне помочь.
Пришлось перерыть кучу источников на английском, пересмотреть десятки видео, выискивая крупицы. А потом я еще и чаты ИИ подключила — они перебирали страницы на китайском, структурировали, с чем я сама бы никогда не справилась. И в какой-то момент я подумала: а почему, собственно, никто не пишет об этом? Почему я сама не делюсь тем, что нашла?
Добавить к этому — я постоянно смотрю ролики тревел-блогеров. Но слушаю я их вполуха. Потому что на самом деле я пытаюсь разглядеть за их спиной — есть ли там лифт, пандус, хоть какое-то приспособление. На заднем плане, в стороне. У нас не большой перечень стран за плечами : Таиланд, Вьетнам, ОАЭ и вот в перспективе планируется Китай. Но возможно будут и еще
В общем, я решилась. Блогу быть.
***
Давайте знакомиться.
Меня зовут Кристина. У моего сына инвалидность 1 группы. Если говорить просто — проблема только в ногах. Сейчас мы живем в Петербурге, переехали сюда в 2019-м из Сибири.
Нам в каком-то смысле повезло. Сын может пройти небольшое расстояние сам, с тростями. Но это медленно и неустойчиво. А коляска для него — это скорость и возможность преодолевать большие расстояния. Поэтому иногда, если нет нормального пандуса или лифта, я переношу коляску через препятствие, а сын или сам проходит этот участок (иногда с помощью прохожих), или я возвращаюсь и помогаю. Так и живем.
***
Первые наши поездки начались, когда он был совсем маленьким. И тогда они были связаны, конечно, с лечением и реабилитацией. Ездили много, часто, но дорога занимала не больше 12–15 часов.
Пока ребенок маленький, инфраструктура чувствуется меньше. Тогда я вообще не задумывалась о том, что на вокзалах и в аэропортах может быть какая-то служба сопровождения. Просто ехали и всё.
Это были 2004–2009 годы. Мы часто ездили в Иркутск. И знаете, мне до сих пор кажется, что хуже этого города в плане доступности для людей с инвалидностью я не встречала. Но медицина там всегда была — и тогда, и сейчас — в разы лучше, чем в городе, где мы жили. Так что выбирать не приходилось.
А в 2009-м мы первый раз поехали далеко. На поезде, в Анапу. Пять суток.
Службы сопровождения тогда официально не существовало. Но можно было попросить о помощи: на вокзале ищешь дежурного, объясняешь ситуацию, и обычно они всегда старались помочь. Подряжали мужчин — донести багаж, перебраться через виадук. В поездах проводники и начальники поездов помогали, как могли. И, честно, я не помню ни разу, чтобы столкнулась с негативом. Помощи от сотрудников РЖД было много, просто она была неофициальной, человеческой.
Так же было и в 2010-м.
А в 2011-м мы вдруг узнали, что появились вагоны с купе для маломобильных пассажиров. Это было как маленькое чудо.
И в этом же году мы впервые полетели на самолете — в другую страну. В отпуск.
***
Продолжать?
Если честно, мне кажется, что этот блог нужен не только мне. И если вы хоть раз ловили себя на том, что пытаетесь разглядеть пандус на заднем плане чужого видео — нам точно есть о чем поговорить.