Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Минпромторг обновил список «роскошных» автомобилей — теперь их уже 573

Минпромторг России опубликовал обновлённый перечень автомобилей, которые попадают под повышенный транспортный налог в 2026 году. Список продолжает расти:
если год назад было 555 моделей, то сейчас уже 573 (+18 за год). Повышающий коэффициент (вплоть до х3) применяется к автомобилям стоимостью:
— от 10 до 15 млн ₽ (305 моделей)
— свыше 15 млн ₽ (268 моделей) Раньше, напомню, порог был от 3 млн ₽, но с 2023 года его подняли до 10 млн. Главный тренд — в списке стало заметно больше китайских брендов. Теперь там активно представлены:
— Li Auto
— Xiaomi
— Zeekr
— Voyah
— Hongqi
— BYD Среди новых «роскошных» новичков:
— Tesla Cybertruck
— Xiaomi SU7 Ultra
— Li Auto L7 Ultra
— Zeekr 009
— Voyah Dream
— Aito M9 Если раньше «налог на роскошь» ассоциировался с классическими брендами вроде BMW, Mercedes, Bentley и Rolls-Royce,
то теперь туда всё активнее заходят китайские электромобили и гибриды. И это, по сути, отражение рынка:
дорогих китайских машин становится всё больше — и они уже конкурирую
Оглавление

Минпромторг России опубликовал обновлённый перечень автомобилей, которые попадают под повышенный транспортный налог в 2026 году.

Список продолжает расти:
если год назад было
555 моделей, то сейчас уже 573 (+18 за год).

Как работает «налог на роскошь»

Повышающий коэффициент (вплоть до х3) применяется к автомобилям стоимостью:
от 10 до 15 млн ₽ (305 моделей)
свыше 15 млн ₽ (268 моделей)

Раньше, напомню, порог был от 3 млн ₽, но с 2023 года его подняли до 10 млн.

Что изменилось

Главный тренд — в списке стало заметно больше китайских брендов.

Теперь там активно представлены:
— Li Auto
— Xiaomi
— Zeekr
— Voyah
— Hongqi
— BYD

Среди новых «роскошных» новичков:
— Tesla Cybertruck
— Xiaomi SU7 Ultra
— Li Auto L7 Ultra
— Zeekr 009
— Voyah Dream
— Aito M9

Что это значит

Если раньше «налог на роскошь» ассоциировался с классическими брендами вроде BMW, Mercedes, Bentley и Rolls-Royce,
то теперь туда всё активнее заходят
китайские электромобили и гибриды.

И это, по сути, отражение рынка:
дорогих китайских машин становится всё больше — и они уже конкурируют в премиуме.

Мой взгляд

Сам список — это уже не просто «про налог».

Это своего рода срез рынка:
— какие бренды растут
— какие сегменты дорожают
— и кто реально заходит в премиум

И, судя по всему, китайские бренды там уже не «гости», а полноценные игроки.

Как думаете, корректно ли сейчас считать такие машины «роскошью»?