Испытательные полёты МС-21, SJ-100 и Ил-114‑300 выполнялись в Архангельской области, над побережьем Белого моря, Кольским полуостровом и Ненецким автономным округом
В Арктической зоне РФ прошли испытания российские самолёты МС-21, SJ-100 и Ил-114‑300. Проверка именно этих трёх самолётов в арктических условиях связана с их стратегической ролью в развитии отечественной гражданской авиации, необходимостью сертификации и планами эксплуатации в сложных климатических условиях. Полёты выполнялись с 12 по 30 марта из международного аэропорта Талаги (Архангельск), маршруты проходили над побережьем Белого моря, Кольским полуостровом и Нарьян‑Маром (Ненецкий автономный округ), передаёт пресс-служба Архангельский области сообщение Госкорпорации «Ростех».
Архангельская область была выбрана в качестве площадки благодаря уникальным метеорологическим условиям: там сталкиваются тёплые влажные воздушные массы с Гольфстрима и холодный воздух, что создаёт оптимальные условия для естественного обледенения, которые невозможно полноценно воспроизвести в аэродинамических трубах. Губернатор региона Александр Цыбульский подчеркнул: суровые арктические условия – это «лучший экзамен на надёжность и готовность техники к эксплуатации в сложных климатических зонах». Все три самолёта проходят сертификацию, и испытания в условиях естественного обледенения являются обязательным этапом для получения одобрения авиационных властей.
Каждый из трёх самолётов имеет свою специфику:
- Ил-114‑300 – региональный турбовинтовой самолёт, созданный специально для работы на Севере и в отдалённых районах Он способен работать с коротких и даже грунтовых взлётно-посадочных полос, обслуживаться автономно (имеет собственную энергоустановку и встроенный трап), перевозить до 66 пассажиров или грузы (кресла легко демонтируются). Именно этот самолёт планируется использовать на маршрутах внутри Архангельской области (Котлас, Соловки, Новая Земля), а также для межрегиональных рейсов в Мурманск, Санкт-Петербург и Петрозаводск. Архангельская область уже выразила намерение приобрести два таких судна.
- МС-21 – среднемагистральный лайнер нового поколения, ориентированный на самый массовый сегмент пассажирских перевозок. В испытаниях участвовала импортозамещённая версия МС-21‑310 с отечественными системами и двигателями ПД-14 . Это один из флагманских проектов российской авиапромышленности, и его сертификация находится на завершающем этапе.
- SJ-100 (Superjet 100) – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт на 100 пассажиров. Испытания проходила полностью импортозамещённая версия с российскими двигателями ПД-8 и отечественными бортовыми системами . Помимо проверки противообледенительных систем, на SJ-100 дополнительно отрабатывали заходы на посадку с уходом на второй круг и проверку сигнализации о приближении к сваливанию – важные элементы безопасности.
Все три типа самолётов должны получить сертификаты в 2026 году. Успешное завершение программы подтверждает готовность самолётов к регулярным коммерческим перевозкам в широком диапазоне климатических условий, включая Арктику.