На строительстве второго вестибюля станции метро «Рижская» Большой кольцевой линии в Москве разработка грунта в котловане выполнена более чем на 70%, сообщил глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимир Ефимов.
Как пояснил Ефимов, общий объем грунта, который необходимо извлечь в рамках проекта, превышает 21 тысячу кубометров. Строители успешно справились с большей частью задачи, уже удалив свыше 15,5 тысячи кубометров материала. Котлован, предназначенный для размещения второго вестибюля, имеет сложную геометрию, а его длина составляет 92 метра, пишет mos.ru.
Размещать новый наземный вестибюль планируется в точке пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Реализация этого решения позволит эффективнее распределить пассажиропотоки, повысить уровень интеграции различных видов транспорта и сделать пересадки более удобными. В частности, улучшится доступность переходов между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра; в дальнейшем вестибюль обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами.
Одновременно с земляными работами выполняется строительство монолитных конструкций внутри эскалаторного тоннеля. По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, уже установлено более 600 кубометров бетонных конструкций, а монтаж плит перекрытия близится к завершению. В общей сложности проект предусматривает использование 110 плит из тяжёлого бетона отечественного производства, обеспечивающих необходимую прочность для последующего размещения эскалаторного оборудования.
«Рижская» продолжает оставаться одной из ключевых пересадочных станций московского метро: она связывает Большую кольцевую и Калужско‑Рижскую линии. Работы по возведению второго вестибюля осложняются плотной городской застройкой, наличием действующей ветки метро, железнодорожной инфраструктуры и крупных дорог, таких как Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Чтобы ускорить реализацию проекта, строительство ведётся в круглосуточном режиме.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичные метростроители разработали новый метод сборки щитов.