С точки зрения техники Twingo нельзя назвать какой-то сверхсложной машиной, но главная трудность была не в этом. Конструкторам пришлось «подружить» платформу AMPR-Small, которая уже работает на Renault 4 и Renault 5, с куда более компактным форматом. И нужно признать, что сделать это без компромиссов оказалось практически невозможно, что видно даже при беглом сравнении пропорций этих трех автомобилей.
Читать на сайте: Renault Twingo уже на AMPR-Small: какой компромисс выдал высокий лобовик
Отдельная история связана с самим силуэтом Twingo. Однообъемный кузов многим напоминает девяностые, однако за прошедшие десятилетия правила безопасности стали совсем другими. Нормы по защите пешеходов фактически вынуждают усложнять компоновку коротконосых машин, поэтому лобовое стекло у новинки получилось необычно высоким. При этом производителю требовалось не просто «вписаться» в стандарты, а уложиться в цену, где уже сидят и аккумулятор, и производство в Европе, и те дизайнерские решения, без которых концепция теряет смысл (фото: Renault).
Теперь остается наблюдать, насколько такой подход к проектированию будет актуален, когда требования к результату продолжают расти. Но само сотрудничество, похоже, стало тем самым спасательным кругом для традиционных брендов, которым приходится догонять китайскую скорость и точность, без которых сегодня сложно говорить о прибыли.
Правда, система начинает давать сбой, если мир вокруг Renault становится менее глобальным. Термин, который теперь звучит политически, все чаще используют как модное слово про «угрозу» заработку. Форпост ACDC действительно уводит рабочие места из Франции в Китай, или, напротив, сохраняет глобальную конкурентоспособность Renault и оставляет ей шанс на рост? Лично я больше склоняюсь ко второму варианту.
Популярные статьи:
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
OnePlus Ace 6 Ultra Edition уже засветился: что даст батарея 8500 мА·ч
Глава Toyota Сато на встрече с 700 поставщиками впервые сказал то, что не говорят
