Чистота под капотом не спасет от перегрева, если радиаторы забиты грязью. Продолжаем серию статей об уходе за технической частью.
Мойка с демонтажем бампера — сложная и деликатная процедура.
Это лучшая инвестиция в ресурс двигателя, исключающая риск критического перегрева всех систем.
Подготовка и арматурные работы
Начинаем мы с того, что снимаем бампер, решетку радиатора, накладки систем в охлаждения и стеки радиаторов чтобы получить прямой доступ к узлам. Всю электрику и открытые контакты тщательно изолируем от влаги перед началом работ.
Процесс очистки
На этом этапе мы наносим спецшампунь для расщепления песка и реагентов. Промываем соты под прямым углом, чтобы их не деформировать.
Финальные загрязнения убираем вручную кистями и щеточками нанося состав из триггера. Деликатно очищаем труднодоступные зоны и углы, после чего еще раз бережно смываем остатки химии.
Финал и сборка
На финальном этапе мы занимаемся тем, что тщательно продуваем соты воздухом снаружи и изнутри до полного высыхания.
Завершаем процедуру сборкой бампера, решетки радиатора и радиаторных кассет с сохранением всех заводских зазоров. Система охлаждения приведена в идеальное состояние.
Теперь двигатель предотвращен от перегрева и система охлаждения работает должным образом.
Записаться на данную услугу можно здесь ⮕ @karaddc