Настала пора переобуваться, и это будет второй летний сезон на нашем Бусе мечты VW Mutivan T5 и на шинах Torero MP 82
Но обо всем по порядку.
1,5 года назад сменил Хонду Пилот на Volkswagen Multivan T5 4 motion
В планах были путешествия, поездки на Чемпионат России по кроссу на квадроциклах с техникой. Под эти задачи искали бус именно с полным приводом и с блокировкой муфты.
Как известно, на оффроуде часто решают не клиренс и крутящий момент, а именно сцепные свойства шин. В мануале к полноприводному Мультивэну были указаны даже шины АТ!
Круто, но мы обитаем в Москве кататься на таких шинах каждый день по асфальту это дискомфорт. Поэтому стал искать компромисс.
И тут вспомнил, что год назад снимали на Кавказе ролики с новыми шинами Torero. Тогда мы на Chery Tigho 3 обутом в шины Torero MP72 заехали в Верхнюю Балкарию и поснимали там парапланы, потом в Баксан с каякерами и , наконец, поколесили в окрестностях Кисловодска со скалолазами. Дороги там сплошь грунтовки с камнями и глиной. Были опасения, что пробьем несколько колес, но нет шина отработала отлично. АТ-шные колеса превратили китайский переднеприводный кроссовер в ползучего монстра.
А как может быть иначе, если Torero это не что иное, как бывшая шина Matador, выпускавшаяся немецким холдингом Continental. Производятся шины на бывшем заводе Continental в Калуге на том же самом оборудовании и из той же смеси содержащей кремний.
У них есть верхняя премиальная линейка Gislaved, а есть средне ценовой сегмент это как раз Torero.
Под Multivan брать атэшные шины я не решился, а вот модель MP 82 в размерности 226 65 15 подошла отлично. Это тоже бывшая модель Matador MP82 Conquerra 2
Шины изначально позиционируются как универсальные HT 80 % асфальт и 20% легкое бездорожье с пометкой SUV, т е для кроссоверов.
Изначально на бусы многие ставят усиленные грузовые шины С, но мне грузы не таскать, мы путешествуем семье, технику, если таскаем, то в прицепе, поэтому нам подошла легковая шина.
Первый признак нормальных колес хорошая балансировка.
Были опасения, что колеса будут шумными, так часто бывает с внедорожными шинами, но звуковой комфорт оказался неплохим, шумными их не назовешь.
Но для меня было главное не это, а прежде всего безопасность: устойчивость на дороге и хороший вывод воды из пятна контакта. Аквапланирование , пожалуй, самое неприятное что может случится на мокрой дороге, когда ты едешь с семьей на Бусе.
Первые выезды на тренировки с квадрикой показали, что шины вообще не склонны к аквапланированию. Даже с прицепом можно уверенно ехать по дождю по трассе с хорошей колейностью, которая залита водой.
При случае прокатились и по грязи. Тут конечно чудес не бывает, все-таки это не атэшка, на боковинах нет рельефа, и в глубокую колею забираться наверно не стоит. Но по раскисшему полю, песку проехать удавалось.
Кстати, в песке шины смело можно травить до 1,3 атмосферы. Больше побоялся, что разбортируются, да и не надо было. Такого давления хватило, что бы уверенно ехать по песку. Раньше часто ездили кататься на кайтах на Благу ( Бугазскую косу) там стравить шины это первое дело. Иначе потом долго копать или ждать кого-то с тросом.
Летом на Бусе мы отправились на Кольский. По пути заехали на Онегу, посмотреть озеро и деревянные церкви.
После грунтовок обратил внимание, что в протекторе застревают мелкие камни, больше никаких нареканий к поведению шин нет. Сделали ли крюк к Белому морю по грейдеру километров 50. Ни одной шины не пробили, хотя дорога была не в лучшем состоянии.
На трассе Кола ехали по дождю.
Дорога узкая извилистая, но на Бусе вполне можно держать максимально нештрафуемые 110 км ч
А так вообще по платным трассам можно спокойно держать крейсерскую скорость 130 - 140 км ч это мы уже опробовали во время поездок по М12 в Киров.
Одна из отличительных особенностей шины МР 82 хорошая ходимость. За 20 тысяч километров пробега индикатор запаса протектора показывает только 6 мм, при этом износ равномерный. Комплекта таких шин точно хватит на несколько сезонов активной эксплуатации, ну, а там все равно покупать новые, т к больше 5 лет эксплуатировать и даже хранить шины не рекомендует ни одни производитель.
Подытожу. Torero MР 82 доволен. Хороший вариант по соотношению цена -качества, эта шина отлично подойдет неспортивному кроссоверу для повседневной эксплуатации в городе с регулярными выездами на умеренное бездорожье.
Сейчас посмотрел такие шины стоят моей размерности стоят около 10000₽, примечательно, что эта же модель, но 17 диаметра на 1,5-2 тысячи дешевле. Наверно не такая ходовая.
Продолжаем наблюдение, впереди второй летний сезон на Бусе мечты на этом комплекте шин и, надеюсь, что у нас будет еще больше путешествий и впечатлений.
#шины #тореро #torero #vwbus #бусмечты