Jaguar продолжает подогревать интерес к своему будущему электрическому флагману, который должен окончательно перевести марку в «безэмиссионную» эпоху. Речь идет о новом четырехдверном GT: серийную версию обещают показать уже в сентябре, а полноценный большой запуск намечен на сентябрь 2026 года. При этом британцы сразу дают понять, что новинка не будет «стерильной» из-за батареи и электромоторов, и потому демонстративно противопоставляют ее собственным легендам.
Читать на сайте: Jaguar назвал эталон для электрического GT на 986 л.с.: уже в сентябре
Чтобы закрепить этот посыл, инженеры провели внутреннюю оценку под названием Spirit of Jaguar Drive, сопоставив характер нового автомобиля с XK120, E-Type, XJS и XJ Series I. Примечательно, что все эти ориентиры укладываются в эпоху 1948–1975 годов, то есть более поздние страницы истории бренда в сравнение не попали. А главным эталоном по настроению компания называет купе XJ с двигателем V12. По словам директора по инженерии Мэтта Беккера, Jaguar намерен сохранить фирменную двойственность, когда спортивность и комфорт существуют в «идеальной гармонии» (фото: Jaguar).
Дизайн тоже выбран как разрыв с привычным. Основой послужил концепт Type 00, только теперь он растянут до четырех дверей: вместо мягких изгибов заявлены простые контуры и почти архитектурные плоскости. Впрочем, пропорции гран-турера сохранены: длинный капот, низкая посадка, крупные колеса и обтекаемая линия крыши. В салоне обещают «уют» и посадку, при которой интерьер будто сжимается вокруг водителя, как когда-то на XK120.
Техническая часть построена на новой платформе Jaguar Electric Architecture. В движение GT приводит трехмоторная установка мощностью более 986 л.с., с крутящим моментом 1300 Н·м. Чтобы управлять такой отдачей, разработано собственное ПО для распределения тяги. Подвеска заявлена адаптивной пневматической, с активными двухклапанными амортизаторами, ведь расчетная масса внушительная, около 2700 кг.
Питает систему аккумулятор на 120 кВт·ч. По дальности хода называют ориентир до 700 км по WLTP, а по циклу EPA в материалах фигурируют оценки порядка 400–435 миль. Быстрая зарядка 350 кВт должна добавлять около 322 км пробега менее чем за 15 минут. Jaguar также подчеркивает, что машина прошла испытания в реальных экстремальных условиях по всему миру, параллельно с крупным циклом цифровых тестов, ведь перезапуск бренда «с чистого листа» обязан быть без права на ошибку.
Популярные статьи:
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
OnePlus Ace 6 Ultra Edition уже засветился: что даст батарея 8500 мА·ч
Глава Toyota Сато на встрече с 700 поставщиками впервые сказал то, что не говорят
Источники: 2-нм мощности TSMC заняты до 2028 — кто встал первым
