В 2025 году машиностроительный холдинг SINOTRUK достиг статуса мирового лидера по продажам тяжелых грузовых автомобилей. На российском рынке компания сохранила первенство среди иностранных марок, а в странах СНГ захватила около трети данного сегмента.
Отмечая 95-летие, SINOTRUK не только подтвердил роль крупнейшего в Китае производителя и экспортера, но и закрепил ведущие мировые позиции. Стратегия компании направлена на формирование глобальной производственной сети, включающей 8 заводов в Китае (мощность ~500 тыс. машин в год) и 37 сборочных предприятий за рубежом (еще +70 тыс. единиц).
Общие продажи за 2025 год превысили 452 тыс. автомобилей. В сегменте тяжелой техники было реализовано 305 тыс. единиц, причем более половины (153 тыс.) пришлось на экспорт. Компания уже 21 год является главным экспортером Китая в этой категории, постоянно наращивая объемы: в течение трех месяцев 2025 года ежемесячные отгрузки за рубеж превышали 15 тыс. единиц, а в январе 2026-го преодолели планку в 16 тыс.
SINOTRUK занимает первую долю рынка в ключевых регионах: 46% в Африке, 39% на Ближнем Востоке и в Южной Азии, 27% в СНГ среди всех международных брендов. Среди китайских производителей компания лидирует в Юго-Восточной Азии и Австралии (53%), а также в Латинской Америке (44%).
В России доля SINOTRUK на рынке тяжелых грузовиков составила свыше 21%, что обеспечило ей лидерство среди иностранных поставщиков. Было продано 9 937 автомобилей марок SITRAK и HOWO. В подсегменте седельных тягачей компания опережает всех конкурентов, включая отечественные марки, с результатом в 4 106 единиц. За все время присутствия в РФ общий объем продаж тяжелой техники SINOTRUK превысил 75 тыс. единиц.
Важным направлением международного развития является обучение специалистов. Более 40 учебных центров по всему миру (4 из них — в России) ежегодно готовят свыше 5000 человек, причем в прошлом году половина обучающихся была из РФ.
Мощности, технологии и развитая сервисная сеть позволяют SINOTRUK ставить амбициозные цели. Так, в 2026 году планируется увеличить экспорт тяжелых грузовиков до 175 тыс. единиц. Российскому рынку в этой стратегии отведена особая роль.
Несмотря на снижение продаж в РФ в прошлом году из-за высокой ключевой ставки и больших складских запасов, накопленных до роста утилизационного сбора, компания видит потенциал для роста. К 2030 году потребность в обновлении парка седельных тягачей в России оценивается в 35 тыс. единиц. Дополнительными стимулами станут ужесточение контроля за перегрузом, рост электронной коммерции, повышение цены на дизтопливо и государственная поддержка альтернативных видов топлива. Также ожидается спрос на специализированную технику для добывающей отрасли и ЖКХ. Рынок строительных самосвалов может оживиться в связи с завершением характерного 11-летнего цикла.
В 2026 году SINOTRUK намерен сохранить лидерство среди китайских брендов коммерческого транспорта в РФ и занять не менее 20% всего рынка тяжелых грузовиков, который компания оценивает в 40 тыс. единиц.
Для укрепления позиций в России будут реализованы инициативы по развитию сервиса. Гарантия на магистральную технику будет увеличена с 2 лет (полная) + 1 год (на силовую линию) до 3 лет полной гарантии. Будут предложены сервисные контракты на разный срок. Также в 2026 году на российский рынок будут выведены оригинальные масла и технические жидкости под брендом SITRAK.