Geely Galaxy Xingyao 8: Новый топ?
Ну что, друзья, 30 марта 2026 года Geely тихо и без фанфар обновил свой среднеразмерный гибридный седан Galaxy Xingyao 8 — и сделал его, прямо скажем, гораздо интереснее. Новая версия получила приставку «远航家» (Yuanhangjia — «Вояжёр»), а вместе с ней — увеличенный запас хода на электричестве до 225 км, полноценный автопилот с лидаром и аудиосистему, от которой можно присесть.
И всё это — за 129 800 юаней в базе по акции. Это примерно 1,5 млн рублей. За пятиметровый гибридный седан с лидаром, 23 динамиками и электрическим ходом больше, чем у большинства подключаемых гибридов. Китайцы, вы серьёзно?
Geely Galaxy — что за бренд?
Напомню: Galaxy (银河, Yínhé) — суббренд Geely, запущенный в 2023 году специально для автомобилей на «новых источниках энергии»: гибриды и электромобили. Конкурирует с BYD на внутреннем рынке Китая — и по продажам дела идут хорошо. Xingyao 8 (Starshine 8) — один из ключевых седанов линейки, аналог Toyota Camry по позиционированию, только на гибриде и с совершенно другим уровнем техники.
Три комплектации и цены
Xingyao 8 (225 км электрохода):
- Навигация (базовая) — 142 800 юаней (по акции 129 800 юаней, ~1,5 млн руб.)
- Океан (средняя) — 151 800 юаней (по акции 138 800 юаней, ~1,56 млн руб.)
- Звёздная река (топовая) — 161 800 юаней (по акции 148 800 юаней, ~1,69 млн руб.)
Также остаётся в продаже предыдущая версия со 130 км электрохода — от 125 800 юаней (~1,45 млн руб.).
Бонусы при покупке: кредит 10 000 юаней за трейд-ин, скидка 3 000 юаней, пакеты с премиальной аудио и VIP-креслами.
Для понимания масштаба: Toyota Camry в Китае стоит от 170 000 юаней. А тут — за меньшие деньги вы получаете лидар, 225 км на электричестве и аудиосистему за 2 000 Вт. Вопрос «зачем Камри?» становится всё более актуальным.
Характеристики Geely Galaxy Xingyao 8 «Вояжёр»
Габариты (ДхШхВ): 5 018 х 1 918 х 1 480 мм
Колёсная база: 2 925 мм
Тип кузова: Среднеразмерный седан
Мест: 5
Силовая установка: Гибрид EM-i (последовательно-параллельный)
ДВС: 1.5 л, атмосферный, цикл Миллера, КПД 46,5%
Электромоторы: 82 кВт + 175 кВт
Трансмиссия: Односкоростная E-DHT (11-в-1 электропривод)
Батарея: Shield Gold Brick (новая, увеличенная)
Запас хода на электричестве (CLTC): 225 км
Общий запас хода (CLTC): 1 725 км
Расход (с разряженной батареей, CLTC): 3,36 л/100 км
Автопилот: Qianli Haohang H5
Сенсоры: 27 штук — 1 лидар, 3 миллиметровых радара, 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков
Чип: NVIDIA Orin-Y
Возможности: Городской и трассовый NOA, автопарковка во всех сценариях
Аудио: Flyme Sound, 23 канала, 7.1.4 surround, 2 000 Вт
Салон: 85% мягких материалов, алькантара на потолке и стойках
Сиденья: VIP-кресла с электрорегулировкой, вентиляцией, подогревом и 8-точечным массажем
Цвета: 6 вариантов — новые «Солнечное золото» и «Даньсянский минерал»
Силовая установка: 225 км на электричестве — для седана это космос
Вот тут главная новость. Предыдущий Xingyao 8 проезжал 130 км на электричестве — уже неплохо. Новый «Вояжёр» — 225 км по CLTC. Реально это будет 150-180 км, но даже так — для большинства владельцев это означает поездки на работу и обратно без единого литра бензина всю рабочую неделю.
Двигатель — знакомый 1.5-литровый атмосферник по циклу Миллера с КПД 46,5% — один из самых эффективных в мире. Он подключается только когда батарея садится, и работает в комфортных для себя оборотах. Расход с разряженной батареей — 3,36 л/100 км. Три литра, Карл. На пятиметровом седане.
Общий запас хода — 1 725 км. Это Москва — Сочи, и ещё останется.
Автопилот: лидар на седане за 1,5 млн рублей
Вот это, друзья, прямо вау. Система Qianli Haohang H5 — это 27 сенсоров, включая лидар 192 линии. На машине за 130-160 тысяч юаней. Для сравнения: в Европе лидар начинается с моделей за 80-100 тысяч евро.
Что умеет:
- Городской NOA — автопилот по маршруту в городе: перекрёстки, кольцевые, нерегулируемые пересечения
- Трассовый NOA — автопилот на шоссе с перестроениями
- Автопарковка — во всех сценариях, включая узкие места
Чип NVIDIA Orin-Y обрабатывает данные с 11 камер, 3 миллиметровых радаров и 12 ультразвуковых датчиков. По уровню оснащения — это Tesla Model 3 уровень, но с лидаром сверху. На машине за 1,7 млн рублей. Мир точно перевернулся.
Салон: 23 динамика и кресла с массажем
Внутри — вообще не ожидаешь такого от машины этого ценника.
Аудиосистема Flyme Sound: 23 канала, конфигурация 7.1.4 surround, пиковая мощность 2 000 Вт. С независимым усилителем. Для справки — в Starship 7 стоит система на 1 000 Вт и 11 динамиков, и она уже впечатляет. А тут — вдвое мощнее и вдвое больше каналов.
Мультимедиа: Система Flyme Auto второго поколения. Быстрая, отзывчивая, с голосовым управлением.
Материалы: 85% поверхностей — мягкие на ощупь. Потолок и стойки — алькантара (или аналог). Новый цвет салона — «звёздный серый» замша.
Сиденья: VIP-уровень — электрорегулировка, вентиляция, подогрев и 8-точечный массаж. Не для галочки, а реально ощутимый.
Экстерьер: шесть цветов и новый дизайн
Дизайн — фирменный Geely Galaxy: «Эстетика ряби». Фары «Парящие карнизы» (LED), текучий профиль «Глазурованный свет», задние фонари «Восходящее солнце».
Новые цвета: «Солнечное золото» и «Даньсянский минерал» — к четырём существующим (синий, изумрудный, серебро, чёрный). Итого 6 вариантов.
Выглядит седан дорого. Прямо заметно дороже своей цены. Пропорции правильные, нет ощущения «растянутости» или дешевизны.
А что с Россией?
Geely Galaxy Xingyao 8 официально в России не продаётся. Но! Geely — один из самых активных брендов на нашем рынке. Galaxy Starship 7 уже привозят по параллельному импорту, и спрос есть. Xingyao 8 — следующий логичный кандидат, особенно в версии «Вояжёр» с 225 км электрохода.
Если привозить по параллельному импорту — ориентировочно 3-3,5 млн рублей с учётом всех сборов. За эти деньги в России есть Chery Arrizo 8, Geely Preface, Changan Uni-V — но ни у кого из них нет ни 225 км на электричестве, ни лидара, ни 23 динамиков.
Хотите привезти — пишите в Telegram, разберёмся с вариантами и ценами.
Конкуренты в Китае
BYD Han DM-i: Главный соперник — тоже гибридный седан, тоже длинный электроход. Но у Xingyao 8 мощнее аудио, есть лидар и автопилот H5.
Toyota Camry (Китай): Дороже, без гибрида с таким электроходом, без лидара. С каждым годом всё сложнее объяснить, зачем переплачивать за Тойоту.
Changan Uni-V iDD: Дешевле, но компактнее и проще по оснащению.
Hongqi H5: Прямой конкурент по размерам и позиционированию, но слабее по технологиям.
Итоги: почему это важно
Geely Galaxy Xingyao 8 — это показатель того, куда движется китайский автопром. Пятиметровый седан с:
- 225 км на электричестве
- Общим запасом хода 1 725 км
- Расходом 3,36 л/100 км
- Лидаром и автопилотом с городским NOA
- 23-канальной аудио на 2 000 Вт
- Массажем и алькантарой в салоне
...за 1,5 млн рублей в базе. Подумайте об этом, когда в следующий раз будете смотреть на ценник Camry.
Что впечатляет:
- 225 км электрохода — зарядил раз в неделю и забыл про бензин
- 1 725 км общего запаса — Москва-Сочи без остановок
- Лидар и городской NOA на машине за $18 000
- Аудио Flyme Sound 23 канала / 2 000 Вт — уровень премиума
- Расход 3,36 л/100 км с разряженной батареей
- КПД двигателя 46,5% — мировой рекорд
Что вызывает вопросы:
- Пока только для Китая — а это ждать минимум ещё полгода, чтобы привезти в Россию
- Реальный электроход зимой может быть 120-150 км (вместо 225)
- Только передний привод — полного нет
- Неизвестна надёжность новой батареи Shield Gold Brick
- Перевод и адаптация мультимедиа для России — тоже придётся ждать
Вердикт: Если Geely когда-нибудь привезёт Xingyao 8 в Россию официально — Camry и Mazda 6 можно будет забыть. За такие деньги и с таким оснащением — конкурентов попросту нет. А пока — смотрим, завидуем и ждём.
Следите за новостями и рейтингами в нашем Telegram-канале
Спасибо за внимание, не болейте и до новых встреч! 👋