Среднеразмерный внедорожник Ford Everest: особенности конструкции и дизельные моторы
Ford Everest - внедорожник, который редко встретишь на российских дорогах, но он уже стал заметным игроком на рынках Австралии, Азии и Южной Африки. Модель выделяется рамной конструкцией, современным интерьером и дизельными моторами. Почему именно сейчас стоит обратить внимание на этот автомобиль - рассказываем в материале.
Фотография: 110km.ru
Ford Everest — это не просто очередной внедорожник, а модель, которая уверенно занимает свое место на рынках Австралии, стран Азии и Южной Африки. В России о нем практически не слышали, но за границей он давно стал альтернативой привычным рамным внедорожникам, предлагая уникальное сочетание проверенной временем конструкции и современных технологий. Как отмечает Ford, основой для Everest послужил пикап Ranger, что сразу определяет его выдающийся внедорожный потенциал и выносливость.
В отличие от донорской модели, задняя подвеска Everest построена не на рессорах, а на пружинах, что обеспечивает значительно более высокий уровень комфорта при движении. В салоне — максимальное внимание к деталям: цифровая приборная панель, огромный вертикальный экран мультимедийной системы и продуманная эргономика. Семиместная компоновка позволяет использовать автомобиль как для семейных поездок, так и для экспедиций по бездорожью. Внутри нет и намека на утилитарность — интерьер выполнен на уровне современных кроссоверов, а материалы отделки и оснащение соответствуют последним тенденциям.
Австралийская версия Ford Everest комплектуется исключительно дизельными двигателями. Покупателям доступны два варианта: двухлитровый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 209 л.с. и более внушительный V6 объемом 3,0 литра, выдающий 250 л.с. Оба агрегата работают в паре с десятиступенчатым автоматом; привод может быть как задним, так и полным. Такая трансмиссия обеспечивает уверенное поведение на сложных покрытиях и позволяет использовать Everest не только в городе, но и на серьезном бездорожье.
Особого внимания заслуживает версия Everest Tremor, ориентированная на любителей внедорожного тюнинга. Автомобиль оснащается амортизаторами Bilstein с выносными резервуарами, усиленными пружинами (дорожный просвет увеличен на 26 мм), специальным режимом Rock Crawl для преодоления каменистых участков и внедорожными шинами General Grabber AT3. Такой набор делает Everest одним из самых подготовленных к суровым условиям серийных внедорожников в своем классе.
Ford Everest — это пример того, как рамные внедорожники могут быть не только утилитарными, но и современными, технологичными и комфортными. Модель сочетает в себе прочность, актуальные решения в области безопасности и мультимедиа, а также широкий спектр возможностей для индивидуализации. На фоне растущего интереса к настоящим внедорожникам на мировом рынке появление таких моделей становится особенно актуальным.
#Ford #Ford Everest
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.