Матиас вошёл в ресторан и первое, что бросилось ему в глаза – знакомая форма. Вспомнив наставление братьев Байер, парень отправился знакомиться с коллегами. Ребята оказались правы: коллеги по корпорации обрадовались знакомству и не прочь были покутить. Новые знакомые прибыли только сегодня и успели познакомиться друг с другом всего за полчаса до того, как к ним присоединился Матиас.
На завтра у каждого из них были запланированы дела, поэтому максимум, что позволили себе новые приятели, после ужина отправится на не самое популярное шоу, куда было легче всего достать билеты. Выбрали именно его ещё и потому, что заканчивалось оно лишь немного за полночь, то есть у молодых людей оставалось достаточно времени, чтобы успеть выспаться до рабочих подвигов.
Надо сказать, что за неделю, проведённую Матиасом на ГТБ, он не успел обойти все злачные места, поэтому с удовольствием смотрел шоу. Это здесь оно уже стало непопулярным, для пилотов же, которые почти все время проводили в космосе, было в самый раз.
«Наверно всё-таки при выборе сотрудников обращают внимание на рост», – подумал Матиас. Новые знакомые пилота тоже были высокими. Разошлись они не сразу после шоу, а зашли в бар выпить по стаканчику. На вид коллеги были ровесниками Матиаса или на год-два старше, не больше.
Один из них попал в «Альнитак» сразу по окончании учёбы. Ему повезло попасть в компанию на стажировку, после которой на него сделали заявку. Ситуация была такая же, как и у Матиаса: проявил себя хорошо во время практики и получил работу. Звали этого молодого человека Алексей Ксавье.
Он был худощавым, отчего казался ещё выше. Удивительные холодно-льдистые голубые глаза казались ещё светлее на фоне иссиня-черных прямых волос. Хорошо, что в компании не было строго регламента причёсок, поэтому пилоты могли себе позволить отращивать волосы до плеч. Глядя на Алексея, Матиас подумал, что короткая стрижка тому бы пошла куда больше. Длинные прямые волосы, свисавшие вдоль лица, ещё больше худили его лицо. Сейчас красоты они не добавляли, но вот если бы были волнистыми… Парень поймал себя на том, что уже рассуждает как Мила: она тоже оценивала всё с точки зрения красоты и гармоничности.
Второй сотрудник компании, Паоло Леони, тоже был темноволосым, но кудрявым и, его волосы имели скорее тёмно-каштановый оттенок. Цвет глаз был такой же, как и волосы – карие, почти чёрные. Они с Алексеем учился вместе, однако в корпорацию парень попал всего полгода назад. Сначала он работал вторым пилотом в экипаже своего отца. Тот давно работал на пассажирских кораблях и мечтал создать династию пассажирских пилотов.
Паоло признался, что сумел наконец-то почувствовать себя взрослым и самостоятельным лишь полгода назад. Устроился в корпорацию он не без помощи Алексея, который, собственно, и сообщил старому другу о наборе пилотов. Отец не хотел расставаться с сыном, но Паоло уговорил его, пообещав вернуться в пассажирские перевозки после окончания контракта.
Паоло сказал, что теперь подумывает о том, чтобы продлить контракт и уговорить отца не требовать выполнения обещания. На это Алексей ответил, что Корпорация, как правило, продлевает контракт с пилотами. На его памяти за последние пять лет компания не уволила ни одного пилота.
Бывало, что пилоты сами уходили: либо по возрасту, либо в другие компании, как правило, ещё более крупные, хотя таких были единицы. Однако он не припоминал случаев, чтобы кто-то увольнялся из обиды на корпорацию, или кого-то уволили за провинности. Знал, что бывали случаи, когда пилотов наоборот уговаривали остаться в корпорации: порой даже предлагали какие-то дополнительные льготы. Правда эта практика имела место только в отношении очень крутых пилотов, которые были успешны ещё и в продажах-переговорах.
С одной стороны, это была полезная информация. С другой же – Матиас мечтал о карьере пилота дальнего космоса, поэтому, скорее всего, эти знания ему не пригодятся. Дальше парни ещё говорили о чём-то малозначительном – так, пустая болтовня новых знакомых. На завтра у всех были планы, поэтому молодые люди довольно быстро распрощались, на всякий случай обменявшись контактами.
Придя в номер и проверив коммуникатор, Матиас обнаружил, сообщения от корпорации о том, что деньги переведены. Тут же коммуникатор пискнул снова – пришло сообщение от службы камер хранения ГТБ с кодом для получения товара. Ну что ж… Завтра надо будет перевезти контейнер из камеры хранения к кораблю и погрузить его. Не считая отлёта, это единственное завтрашнее важное дело: пилот позволил себе лечь спать, не ставя будильник.
Утро всё равно началось рано: истошно пищал коммуникатор. Пришло сообщение от корпорации, что товар надо передать Алексею Ксавье, который находится на ГТБ «Стрельца»: ему будет сподручнее доставить товар в нужный пункт. При этом семьдесят пять процентов комиссионных за покупку идут на счёт Матиасу и двадцать пять уходят Алексею за доставку груза. «Ну что ж, всё равно сумма такая внушительная. Оплатить курсы уже хватит, – подумал Матиас, – осталось за остаток времени заработать на оплату кампуса и личные расходы. Можно сказать, мечта у меня в кармане». В письме были координаты Алексея Ксавье, по которым необходимо было связаться, хотя контакты вчерашнего собутыльника и так у парня уже были.
Пилот решил, что раз уже всё равно проснулся, надо принять душ и сходить на завтрак. Выйдя из душа, он увидел, что пришло ещё одно сообщение. Это был Алексей: его известили о том, что он должен забрать груз. Зная, что друг сегодня улетает, он спрашивал, могут ли они встретиться уже за завтраком, так как с полудня и до вечера он будет занят. Матиас ответил, что ждёт его в ресторане через полчаса.
Молодые люди одновременно подошли к ресторану, поэтому сразу же прошли внутрь, заняли столик и сделали заказ. Ожидая, пока его принесут, Матиас начал рассказывать Алексею о том, как он приобрёл контейнер, где тот сейчас находится и каковы были условия покупки.
– Товар уже оплачен, и его можно забирать. Если хочешь, я пойду с тобой к жёлтому сектору, а хочешь просто сообщу код для получения товара? Надо только заказать платформу для транспортировки грузов.
– Если у тебя нет других дел, пойдём вместе. Мало ли, вдруг там ещё и идентификация личности есть. Я тоже ни разу не пользовался безопасной сделкой – как-то не довелось.
После завтрака молодые люди направились к жёлтому сектору. По пути они заказали транспортировочную платформу. К тому моменту, как они подошла к камере хранения их заказ уже выполнили. Как оказалось, камера хранения предлагала свою транспортировочную платформу – это было дополнительной бесплатной услугой.
Алексей оказался прав: идентификация личности действительно требовалась. Оказалось, что при оформлении товара в камеру хранения были оформлены идентификаторы и Матиаса, и Ксели Бри, на тот случай, если сделка не состоится и забирать товар будет продавец.
Уладив все формальности, молодые люди расстались. Алексей поспешил грузить контейнер в корабль, к тому же сегодня ему ещё предстояли несколько встреч и переговоров. Матиас же был свободен до вечера, хотя ему тоже надо было решить некоторые дела: переодеться в форму, сложить свои немногочисленные пожитки и отнести их на корабль, оформить все счета, покрывающие его пребывание на станции. Наверное, перед стартом стоило ещё сделать уборку на корабле, тем более что с ним летят пассажиры. Перед тем, как заняться рутиной, он решил сходить поплавать – когда ему ещё удастся попасть в бассейн?
Уже на подходе к бассейну парень услышал сигнал коммуникатора. Пришло сообщение от Элии. Пилот вдруг испугался, что Элия решила отказаться от полёта, но оказалось, что он зря переживал. Она просто уточняла, когда должна заплатить за проезд и необходимо ли срочно внести аванс.
Матиас ответил, что срочности никакой нет, – как ей будет удобно. Он разрешил симпатичной пассажирке не только не вносить аванс, но и оплатить всю сумму уже по окончании полёта.
Вволю наплававшись, Матиас отправился собирать вещи. Через час он, уже переодевшись в форму, оформлял счета на ресепшене зелёного сектора. После того, как последние формальности были улажены, пилот направился к кораблю: забросил свои вещи каюту, задал программу роботам-уборщикам – в первую очередь следовало хорошенько отмыть пассажирские каюты. После этого он связался со службой обеспечения пилотов провиантом: оформил заказ на шестьдесят дней полёта для трёх персон и попросил осуществить доставку к восемнадцати часам.
На самом деле до околоземной орбиты звездолёт должен был добраться за пятьдесят пять дней, но предусмотрительный пилот решил взять провиант с запасом – это не только не возбранялось, а даже поощрялось корпорацией.
Парень обошёл корабль, чтобы осмотреть его хозяйским взглядом и убедиться, что всё в порядке, а заодно ещё раз на всякий случай включил быструю диагностику систем корабля. После получения подтверждения от службы провианта молодой человек со спокойной совестью отправился на обед.
Он зашёл в ближайшую кофейню. У него ещё было достаточно времени до встречи с пассажирами. Матиас заказал себе кофе и достал коммуникатор, чтобы пролистать новости, внимательнее прочитать наиболее интересные, проверить почту, отправить письма. Так неспешно он провёл последние часы на станции.
К восемнадцати ноль-ноль он был уже у корабля. Служба провианта задерживалась. Обычно они привозили заказ даже раньше, но сейчас же они опаздывали уже на пять минут. Как позже выяснилось, грузовая платформа заглохла. Пришлось вызывать запасную, а сломавшуюся отправить на проверку.
Матиас заинтересовали эти платформы – на этой станции он увидел их впервые. Разговорившись с одним из работников, сопровождавших контейнер с провиантом, он выяснил, что на станции тестируют новые устройства – пока их больше нигде нет. Оказалось, что это изобретение одного из инженеров станции. Крайне редко, но пока ещё в работе платформ случаются сбои. В этом случае приходится грузить сломавшуюся или заглючившую платформу на другую платформу, покрупнее, и отправлять в сервисный центр, чтобы уже там разбирались, что с ней не так.
Пока пилот беседовал с рабочим, робот перегружал заказанный провиант. Оформив документы и попрощавшись с доставщиком, Матиас поспешил проверить, что выявила диагностика систем. Выяснилось, что всё отлично: всё работало в штатном режиме, ошибок не было выявлено. Успокоенный пилот связался со службой стыковки и сообщил, что запланировал вылет на двадцать часов по времени ГТБ.
Вскоре подошли и пассажиры: сначала Элия, а спустя минут пятнадцать и Богдан. Так как Элия пришла первой, то она заняла каюту, которая ей больше понравилась. Богдану пришлось довольствоваться оставшейся, но того это не расстроило. Комнатки все равно были идентичными и находились одна напротив другой.
На часах было уже без четверти восемь. Ну, что ж… Ещё чуть-чуть, и они будут в космосе. Хотя они и так в космосе, только на громадной станции, а спустя каких-то пятнадцать минут уже лететь на маленьком грузовом корабле в сторону их общего дома.
Продолжение следует...