В Объединенной авиастроительной корпорации сообщили о завершении специального этапа сертификационных испытаний для МС-21, SJ-100 и Ил-114. Проверки проходили в условиях реального обледенения и длились с 12 по 30 марта. Базой для вылетов служил аэропорт Архангельска.
Источник изображения: rostec.ru
Задача экипажей заключалась в поиске воздушных масс с параметрами, способствующими интенсивному нарастанию льда на корпусе. Найдя такие зоны, лётчики с помощью датчиков отслеживали толщину ледяной корки. Когда показатели достигали расчётных значений, машины выводили на режимы, позволяющие проверить поведение в усложненных условиях — от устойчивости и управляемости до корректной работы всех систем.
Маршруты пролегали над акваторией Белого моря, Кольским полуостровом и в районе Нарьян-Мара. Наибольшее количество вылетов по программе испытаний на обледенение пришлось на SJ-100, и составило целых девять. МС-21 выполнил шесть таких полётов, Ил-114 — восемь. Каждый вылет занимал от четырех до семи часов.
Для SJ-100 программу расширили тремя дополнительными полётами. Оценивали технику ухода на второй круг после ложного захода на посадку, а также работоспособность системы, предупреждающей о сваливании.
По данным «Ростеха», все три типа лайнеров показали полное соответствие отечественным и международным нормам безопасности при эксплуатации в зонах естественного обледенения. Опытные образцы МС-21 и SJ-100 уже перебазировались в Жуковский, где продолжат сертификационные испытания. Ил-114 также завершил программу в Архангельске и готовится к возвращению.
Читайте далее на сайте
В России доставка еды больше не будет дешевой
Ростех создал CRM-систему для управления поставками автомобилей