По его словам, порядка сотни Umo 5 на данный момент переданы партнерам проекта и проходят тестирование. Вместе эти машины проходят более 10 000 км в день. Некоторые из них преодолели 10 000 км пробега, что дает компании важную статистику.
Керефов уточнил, что «Яндекс» анализирует такие данные, как пробег, остаток заряда, температура, в также количество и содержание запросов к фирменному голосовому помощнику «Алиса», задействованному в штатном медиацентре.
Одновременно заполняются склады, где, в соответствии с планами компании, должно находиться более 5 000 узлов, деталей и других автокомпонентов.
Umo 5 — это локализованная на предприятии в Москве версия GAC Aion Y Plus. Проект реализует компания «ЭМ Рус» совместно с «Яндекс Электро» и предприятием «Москвич».
Генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин ранее рассказал о планах по локализации производства Umo 5. По его словам, ставится цель наладить производство полного цикла со сваркой и окраской кузовов. Для этого на заводе «Москвич» установят роботизированные сварочные и окрасочные линии. В ближайших планах оснастить модель ABS, ESP, телематикой и навигацией от отечественных производителей.
Также, как ранее писала «РГ», есть подтверждения того, что линейка автомобилей Umo в скором времени расширится за счет начальной модели Umo 3, которая представляет собой локализованное исполнение электромобиля GAC Aion UT.
Как и старшая модель, Umo 3 получит сервисы и решения от «Яндекса», который выступает в статусе производственного партнера EVM. Сроки выхода Umo 3 на рынок и сам факт расширения линейки в компании EVM официально не комментируют.