Привет всем, уважаемые читатели. Внедорожник является мечтой многих из вас. К большому сожалению, новыми такие машины сейчас стоят оглушительных денег, к тому же их срок службы может вызывать сомнения. Поэтому, если денег – ограниченное количество и хочется чего-то по-настоящему долговечного, то вашему вниманию я спешу представить модель, которая будет сполна отвечать таким критериям.
Я не могу сказать, что она понравится каждому. Тем не менее, эту машину есть, за что любить. И ниже обо всём этом будем говорить уже более подробно.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя.
В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Пришло время знакомиться с «виновником торжества» - это Chevrolet Tahoe третьего поколения. В нашей стране эту машину можно было купить официально во второй половине 2000-х годов и стоит отметить, что в линейке рамных SUV марки он был флагманом.
На ступень ниже Тахо всегда располагался менее габаритный Трейлблейзер. Однако ни та, ни другая модель не пользовались ажиотажным спросом. Ведь в нашей стране любят Тойота Ленд Крузер или прочие японские вездеходы, а вот «американцы» априори, никогда хитам и не были.
Тем не менее, не могу назвать Шевроле Тахо такой уж редкой машиной на дороге. Вполне себе, встречается. К настоящим внедорожникам его отнести трудно – отсутствует понижающая передача в раздаточной коробке. Однако постоянный полный привод, неразрезной задний мост, рамный кузов и клиренс величиной 240 миллиметров дают определенную свободу действий при езде по сложной местности – это уж точно, не среднестатистический кроссовер, а нечто большее и надежное по части внедорожных способностей.
Габариты Тахо впечатляют. В частности, длина кузова составляет 5,1 метр. Ширина же – 2007 миллиметров. Ну и, колесная база равна 2946 миллиметрам. Последняя сделала салон по-настоящему вместительным, ибо задний диван с легкостью принимает троих седоков (при желании, туда даже четвертый залезет, если комплекция некрупная) ростом свыше 2 метров. Ну а, объем багажника составляет 1162 литра. Что уж говорить – действительно, семейная машина или мечта рационалиста.
В оснащение входят многозонная климатическая установка с кондиционированием, штатная магнитола, противотуманки, люк, круиз-контроль, обогревы боковых зеркал и кресел, система курсовой устойчивости, люк и так далее.
Но все же, друзья, предлагаю перейти к теме надежности и долговечности – думаю, именно этого вы и ждете с момента начала статьи. Поэтому начинаем с технической части – с восьмицилиндрового «атмосферника» 5,3 литра, который работает в связке с четырехдиапазонной автоматической трансмиссией.
Что сказать – беспроигрышный вариант и без крупных ремонтов он служит под 1 миллион километров! Секрет успеха – в коммерческой направленности «железа», поэтому и запас прочности соответствующий. Но проблемы конечно же, есть – например, у мотора слабоватое охлаждения и электронные датчики. «Автомату» же, лучше поставить дополнительный радиатор.
К слову, применялась на Тахо-3 поздних годов уже и шестидиапазонная АКПП. Но её ресурс значительно меньше, к тому же, такая коробка менее ремонтопригодная. Впрочем, не принципиально.
Неразрезной задний мост внимания практически не требует. Ну а, в передней двухрычажке я бы посетовал на слабоватые шаровые опоры. В остальном – без вопросов.
И в общем-то, Шевроле Тахо – действительно, долговечный внедорожник, которому не страшны годы и огромные пробеги. Да вот только, за кузовом следить надо, ибо по низу он может гнить. А так, весьма интересная машина.
Вам она нравится? Напишите в комментариях.