Три двухэтажных жилых дома и товарная контора возведены в 1911–1913 годах.
В Петербурге статус регионального памятника получили четыре здания комплекса железнодорожной станции Кушелевка. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Правительства Петербурга (КГИОП).
Название местности Кушелевка закрепилось в конце XVIII века, когда Спасскую мызу купил сенатор Иван Иванович Кушелев. В конце XIX века Малая Кушелевка была застроена дачами.
В начале XX века земли Кушелевых выкупило Санкт-Петербургское акционерное строительное общество. На месте Малой Кушелевки проложили Соединительную линию между Имперской и Финляндской железнодорожными сетями и построили здания станции Кушелевка.
Три двухэтажных жилых дома и кирпичная товарная контора станции Кушелевка были возведены в 1911–1913 годах. В их архитектурном оформлении использовались мотивы кирпичного стиля. В домах была вода из городского водопровода, имелись хозяйственные постройки. Здесь проживали сотрудники станции.
Временное движение по Финляндской соединительной линии открылось в октябре 1913 года, а регулярное грузовое движение — с 1 мая 1914 года. В 1915 году был уложен второй главный путь на участке Полюстрово — Пискарёвка — Кушелевка.
Станция Кушелевка служила передаточной станцией для поездов между Имперской и Финляндской дорогами, а также для обслуживания прилегающих частей города. В 1922 году земли вокруг Кушелевки вошли в городскую черту.
В 1926–1927 годах на станции Кушелевка сортировалось 280 вагонов в сутки. В 1924–1927 годах на Финляндской соединительной линии была внедрена селекторная диспетчерская связь.
В 1930-е годы Кушелевку планировали превратить в мощный сортировочный пункт, но возникли сложности из-за её расположения. Грузовой характер станции способствовал развитию промышленной зоны. В 1933 году проложили путь к Хлебозаводу № 10.
В 1939–1940-е годы станция Кушелевка относилась к Кексгольмскому и Выборгскому направлениям, имея пропускную способность 15 пар поездов в сутки. С 26 декабря 1939 года станция стала «распорядительной», принимая грузы для 7-й и 13-й армий.
После Великой Отечественной войны железные дороги перешли на электрическую тягу, большой объём работ по переводу был осуществлён в 1958 году.
В настоящее время в зданиях под литерами В и О располагаются общежития, литера Б — хозяйственная постройка. Корпус 3, литера Б, является многоквартирным жилым домом.
Ранее 78.ru сообщал, что в Петербурге 30 марта отмечают день памяти Юрия Кнорозова.