Во второй половине 19 века в Спасском затоне на Волге работала большая верфь, где ремонтировали и строили пароходы компании «Кавказ и Меркурий». Изначально всеми работами руководили приглашённые специалисты-немцы. Но к 1871 году их на верфи фактически не осталось.
Среди рабочих ходила легенда. Якобы в 1860 году в Затоне построили большой пароход за миллион царских рублей. Собирались провести тестовое плавание — а корабль не может сдвинуться с места. Несколько раз немецкие инженеры вносили в конструкцию изменения. Но ничего не помогало.
И тут к начальству обратились ух ученики — русские мастера. Им дали шанс. И проблема была моментально решена. Ведь местные мастера просто заклинили двигатель гайкой, а в нужный момент достали её из глубины механизма.
Автор этой коварной идеи — мастер Николай Шилов. Образования у него не было, всему он научился прямо на верфи. А потом провернул схему с гайкой. Правда это или нет — сказать сложно. Но мы точно знаем, что весной 1871 года «помощник механика Николай Шилов» получил звание личного почётного гражданина города Казани.
_______
Крот Казанский — медиапроект о Татарстане и Поволжье.