Isuzu готова продать новый пикап ниже себестоимости

Компания Isuzu выпустила новый пикап Challenge Thailand, созданный на базе D-Max. Ездить на этом автомобиле по трассам общего пользования запрещено: он создан только для гонок на треке. Но несмотря на такую особенность, Isuzu собирается вывести новый Challenge Thailand на рынок. То есть его сможет приобрести любой желающий.

Автомобиль не предназначен для езды по дорогам общего пользования

Более того, Isuzu готова продавать свою новинку ниже себестоимости производства. Фактически компания предлагает покупателям доплатить за автомобиль. Пикап оценили в 46200 долларов. Всего будет выпущено 15 экземпляров такой модели.

В сравнении с D-Max новый Challenge Thailand отличается глубоко переработанным кузовом: автомобилю улучшили аэродинамику. Для этих целей японскую модель оснастили задними диффузором и антикрылом. На корме появились двойные направляющие. Передняя часть кузова пополнилась крупными воздухозаборниками, карбоновым капотом и регулируемым сплиттером, повышающим прижимную силу.

В сравнении с D-Max новый Challenge Thailand отличается глубоко переработанным кузовом

В ходе разработки нового Challenge Thailand инженеры Isuzu убрали часть деталей интерьера, чтобы снизить вес автомобиля. Внутри появились каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, переднее ковшеобразное кресло и руль с новыми элементами управления. Мультимедийный экран теперь отображает информацию о телеметрии. При этом инженеры Isuzu не стали укорачивать кузов. Например, автомобиль сохранил 4 двери, но задние теперь открываются против хода.

Внутри появились каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, переднее ковшеобразное кресло и руль с новыми элементами управления

Под капотом скрывается 2,2-литровый турбодизельный двигатель, который недавно модернизировали. Агрегат получил новые программное обеспечение и турбокомпрессор. Также инженеры Isuzu улучшили интеркулер. В результате мощность мотора выросла до 218 л.с., крутящий момент — до 507 Нм.

Изюминкой стала масштабная работа над его аэродинамикой, проведенная компанией Tera Engineering

В комплекте с двигателем идет стандартная механическая КПП, передающая всю тягу на задние колеса. Пикап оснастили новой муфтой, которая рассчитана на высокие и продолжительные нагрузки. В дополнение к этому автомобиль получил регулируемые амортизаторы, новую подвеску, усиленную раму и более мощную тормозную систему.

Ранее мы сообщали о скорой презентации нового кроссовера Volkswagen Atlas. Автомобиль дебютирует третьего апреля.