Читайте больше новостей в нашем Telegram-канале и канале в MAX
В высоту изделие достигает 2,5 м, а общая масса в сборке составляет около 25 т.
Северное машиностроительное предприятие (Севмаш, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) завершило изготовление полного комплекта главных упорных подшипников для универсального атомного ледокола (УАЛ) «Ленинград» проекта 22220 и отгрузил заказчику третье, последнее изделие.
Об этом сообщает пресс-служба компании.
Подшипники разработаны конструкторским бюро предприятия, специалисты также подготовили программу их испытаний. Высота каждого изделия достигает 2,5 м, масса – около 25 т, что делает их крупнейшей продукцией производственно-технического назначения в истории завода. Для одного ледокола требуется 3 таких узла: первые 2 были поставлены ранее – в конце 2025 г. и в феврале 2026 г.
Главный упорный подшипник входит в состав главной энергетической установки ледокола, которая включает 2 ядерных реактора «РИТМ‑200» и гребные винты, создающие тяговое усилие. Главный упорный подшипник — ключевой элемент пропульсивной установки атомных ледоколов проекта 22220. Он воспринимает осевые усилия, возникающие при работе гребного винта и передаёт их на корпус судна, обеспечивая надёжную работу движительного комплекса.
Параллельно Севмаш ведет производство аналогичных подшипников для следующего, шестого серийного УАЛ «Сталинград». Работы идут по графику: корпуса изделий находятся на стадии формирования сборочных узлов, после чего их направят на мехобработку и финальную сборку. В проекте задействовано более 20 подразделений предприятия.
Севмаш остается ключевым российским производителем судовых подшипников, как упорных, так и опорных. Освоение их выпуска потребовало масштабной модернизации производственных мощностей и внедрения нового оборудования.
Атомоход «Ленинград» станет 6-м судном проекта 22220 (ЛК-60Я). Он строится на Балтийском заводе по заказу Росатома. Торжественная церемония закладки ледокола состоялась 26 января 2024 г., а сдача судна запланирована на 2028 г.
Технические характеристики и главные размерения УАЛ проекта 22220:
- мощность – 60 МВт (на валах);
- длина – 173,3 м (по конструктивной ватерлинии (КВЛ) — 160 м);
- ширина – 34 м (по КВЛ — 33 м);
- высота – 52 м;
- осадка по КВЛ – 10,5 м, минимальная рабочая осадка – 9,03 м;
- ледопроходимость – до 3 м;
- водоизмещение – 33,54 тыс т;
- двигатели – 2 водо‑водяных ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт;
- скорость хода – 22 узла (полная) по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, два узла по льду 2,8–2,9 м;
- ледовый класс – Icebreaker 9;
- назначенный срок службы – 40 лет;
- экипаж – 75 человек.
УАЛ проекта 22220 – самые большие и мощные в мире. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике. Двухосадочная конструкция атомоходов позволяет эксплуатировать ледоколы не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек.