В ближайшие два года модельная линейка BMW переживет, пожалуй, самую масштабную перестройку за всю историю бренда. Баварцы одновременно «перекраивают» почти все семейства, подгоняя их под свежий дизайнерский язык. При этом автомобили будут отличать друг от друга не столько общей архитектурой, сколько нюансами и мелкими фирменными элементами. Первой ласточкой новой волны станет BMW i3, то есть электрическое прочтение 3-й серии, официальная премьера которого ожидается уже через несколько месяцев.
Читать на сайте: BMW i3 Touring уже на подходе: о какой скрытой опции и запасе хода до 900 км
Интересно, что на одном седане проект не закончится. Компания уже держит в планах более практичный кузов для семейных задач, и i3 Touring не заставит себя долго ждать. Скорее всего, в ближайшее время он начнет попадаться на шпионских кадрах, хотя общий силуэт можно представить заранее. Как оказалось, подготовка к первому электрическому универсалу BMW продвинулась дальше, чем думают многие. Просто раньше разработчики не спешили выводить прототипы на дороги, чтобы не уводить внимание от второй итерации i3, которая теперь окончательно стала трехобъемным седаном.
Если судить по имеющимся визуализациям, до средней стойки универсал будет почти копией седана. Спереди сохранится футуристичный образ: оптика «утоплена» в пластиковую панель с глянцево-черной отделкой, а светотехника фактически рисует овальную имитацию традиционной решетки. Агрессии добавят крупный воздухозаборник в бампере и вертикальная декоративная вставка, напоминающая «жабры».
После задних дверей начинается полностью новая часть кузова. Мюнхенцы сделают корму более спортивной, а заднее боковое окошко окажется визуально легче, хотя по-прежнему даст больше света пассажирам второго ряда. В хвостовой части появятся очень тонкие фонари с новым прочтением L-образной графики, которые, как и у седана, будут почти соединены между собой.
При этом i3 Touring не станет точной копией будущего 3 Series Touring с ДВС. Уже ясно, что конструктивно бензиновая «трешка» и ее электрический вариант будут различаться, хотя по стилю и по высокотехнологичному салону останутся близки. Внутри ожидается современная панорамная передняя панель и крупный 17-дюймовый сенсорный экран над центральной консолью с iDrive X, плюс весь набор решений, знакомый по новому i3 Sedan.
Есть и то, о чем немцы пока предпочли молчать. Универсалу обещают самовыравнивающуюся заднюю подвеску, чтобы перевозка груза не превращалась в компромисс. Версий тоже будет много: с одним или двумя электромоторами, а максимальный запас хода, по предварительным данным, дотянется до 900 километров. Батареи планируют по мотивам актуального iX3: у самой мощной модификации емкость будет почти 110 кВт·ч, а более простые варианты ограничатся дальностью примерно до 600 километров.
С быстрой зарядкой i3 Touring, как сообщается, дебютирует в одной из самых «боевых» модификаций 50 xDrive мощностью 469 л.с. При этом стартовая отдача окажется тоже немаленькой, от 245 л.с. Премьера универсала ожидается примерно через год, производство должно начаться в июле 2027-го, а первые товарные машины, по традиции марки, доберутся до клиентов ближе к середине ноября.
Популярные статьи:
Модель нового внедорожника УАЗ-469 Полярис 2026 за 800 тысяч рублей раскрыта окончательно
В минском метро сегодня объяснили, зачем горожанин скупал 3000 жетонов
AAA: теперь 6 из 10 водителей жалуются на фары — и дело не только в LED
GSC уже летом выпустит DLC Cost of Hope для S.T.A.L.K.E.R. 2 — что добавят
Разработчик объяснил, как создать канал в MAX и почему это стоит делать уже сейчас
