Компания Changan, видимо, пришла к выводу, что просто так бензин жечь — это прошлый век, и представила версию CS75 PLUS HEV. Это первый серийный автомобиль марки, который получил гибридную начинку из семейства Blue Whale, и выглядит он так, будто готовился к этому моменту всю жизнь. Внешне это все тот же «четвертый» CS75 PLUS, но с важной оговоркой: он теперь не просто паркетник, а носитель технологий, которые должны заставить водителя забыть о вечном поиске заправки.
Дизайнеры явно не спали ночами, рисуя переднюю часть. Огромная решетка радиатора с V-образным хромированным узором — это как если бы вы надели на машину дорогой костюм с запонками. Светодиодные ходовые огни идут сплошной линией, объединяя фары, которые, в свою очередь, имеют трехполосную структуру. Сбоку кузов украшает линия талии, проходящая через всю длину, а расширенные передние крылья намекают, что автомобиль в спортзал ходит не просто так. Дверные ручки здесь обычные, механические — видимо, инженеры не стали мучить владельцев поиском сенсоров в темноте. В качестве колесных дисков предлагаются варианты на 18, 19 и даже 20 дюймов. Габариты внушительные: длина 4770 мм, колесная база — 2800 мм.
Сзади — сплошные фонари, которые при включении напоминают пунктирную линию на карте, ведущую к чему-то интересному. На крыше красуется спойлер со стоп-сигналом и стеклоочистителем, словно машина намекает, что за ней надо ухаживать, как за хорошим другом.
Внутри — самое интересное. Здесь встречает новая отделка «Гора снега» и тройной экранный дизайн. Водитель получает 10,25-дюймовую панель приборов, центральный сенсорный экран на 14,6 дюйма, а перед пассажиром красуется 12,3-дюймовый дисплей для развлечений. Судя по всему, в Changan посчитали, что одного планшета в салоне современному человеку мало, и просто закидали панель экранами. Руль — двухцветный, трехспицевый, а переключатель передач — электронный. На центральной консоли нашлось место беспроводной зарядке, паре подстаканников и нескольким физическим кнопкам, за что инженерам стоит поставить памятник. В списке оснащения числятся система активного шумоподавления ANC, система бесшумного запуска/остановки двигателя PSC и подвеска CDC типа «волшебный ковер» — звучит как опция из мира роскошных отелей.
Главная же новость — под капотом. Автомобиль оснащается гибридной системой Blue Whale. Бензиновый 1.5-литровый турбодвигатель выдает 110 кВт, что составляет 150 л.с. (если быть точным, 147.5, но округлим для благозвучия). Однако главный герой здесь — электродвигатель с максимальной частотой вращения 20 000 об/мин и мощностью 180 кВт, то есть 245 л.с. Пиковая мощность разряда батареи достигает 80 кВт. В качестве накопителя выступает тройной литий-ионный аккумулятор емкостью всего 1,7 кВт·ч. Максимальная скорость — 185 км/ч. Такая связка позволяет бензиновому мотору работать в оптимальном режиме, а электромотору — брать на себя пиковые нагрузки, создавая ощущение, что под правой ногой находится не педаль газа, а кнопка «катапультироваться с комфортом».
Премьера новинки состоится 24 апреля на Пекинском автосалоне. В компании заявили, что это только начало: гибридную технологию Blue Whale постепенно установят на CS55PLUS, UNI-V и другие модели, а в перспективе появятся и подключаемые гибриды. Похоже, Changan теперь не видит смысла выбирать между тишиной и динамикой, просто взяв и то, и другое (фото: autohome.com.cn).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/predstavlen-changan-cs75-plus-hev-s-unikalnym-motorom/