Найти в Дзене
Святослав

Deepal G318 российской сборки: Цены объявлены, сколько просят за гибридного "китайца" с блокировкой и пневмой

Друзья, Святослав на связи. Калининградский «Автотор» продолжает расширять линейку. На очереди — Deepal G318. Это большой гибридный кроссовер длиной более пяти метров, который уже начали собирать в России. И теперь известны цены. Давайте разбираться, что предлагают за эти деньги и кому это может быть интересно.
Подпишитесь на канал — здесь мы считаем не только лошадиные силы, но и реальную выгоду
Оглавление

Друзья, Святослав на связи. Калининградский «Автотор» продолжает расширять линейку. На очереди — Deepal G318. Это большой гибридный кроссовер длиной более пяти метров, который уже начали собирать в России. И теперь известны цены. Давайте разбираться, что предлагают за эти деньги и кому это может быть интересно.

Подпишитесь на канал — здесь мы считаем не только лошадиные силы, но и реальную выгоду с учётом госпрограмм.

Кто это и откуда?

Deepal — это суббренд Changan, ориентированный на электромобили и гибриды. Модель G318 изначально разрабатывалась для китайского рынка как внедорожный гибрид с претензией на универсальность. Теперь её собирают в Калининграде на мощностях «Автотора».

Габариты: свыше 5 метров в длину. Это крупный автомобиль, который по размерам соперничает с Haval H9, Tank 500 и другими большими рамными внедорожниками. Но G318 — это не рамник, а гибридный кроссовер с несущим кузовом. И это важно понимать.

-2

Техника: гибрид с полным приводом и блокировкой

Под капотом — гибридная установка, которая работает по принципу последовательного гибрида (range extender):

· ДВС: 1,5-литровый бензиновый мотор, который работает только как генератор. К колёсам он не подключён.

· Два электромотора (по одному на каждую ось) суммарной мощностью 439 л.с. .

· Привод: полный, электрический.

· Блокировка: механическая блокировка заднего дифференциала. Для гибридного кроссовера это серьёзная заявка на внедорожные способности.

Подвеска: в топ-версии — пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Это и комфорт, и возможность регулировать клиренс. В базе, скорее всего, обычные пружины.

-3

Оснащение: уже в базе богато

Базовая комплектация за 5,65 млн:

· 8 подушек безопасности (редкость даже для более дорогих машин)

· Зимний пакет (подогревы всего, что можно)

· Вентиляция передних сидений (летом — спасение)

· Механическая блокировка заднего дифференциала

· Полный светодиодный свет

Топ-версия за 6 млн:

Добавляется:

· Дополнительный свет на крыше (для выездов на природу)

· Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами

· Аудиосистема с 16 динамиками (претензия на премиальный звук)

· Вероятно, более богатая отделка салона

Господдержка: главный козырь

Самая интересная новость — это скидка в 925 тысяч рублей при покупке в кредит. Программа господдержки распространяется на автомобили российской сборки, и G318 под неё попал.

Считаем:

· Базовая цена: 5 650 000 ₽

· Минус 925 000 ₽ (скидка по госпрограмме)

· Итого: 4 725 000 ₽

За эти деньги вы получаете большой гибридный кроссовер с полным приводом, блокировкой, 8 подушками и богатым оснащением. Это уже не «дорого», а «конкурентоспособно».

-4

Конкуренты: кто рядом?

За 4,7–6 млн рублей в России сегодня можно выбрать из целого ряда больших кроссоверов и внедорожников.

· Tank 300/500 — рамные внедорожники с классическим автоматом и бензиновым мотором. У них своя аудитория, но гибридной экономичности нет.

· Haval H9 — проверенный рамник, но тоже без гибрида.

· Geely Monjaro / Atlas — крупные, но не гибридные кроссоверы.

· Chery Tiggo 8 Pro Max — большой, мощный, но переднеприводный в базе.

Гибридных конкурентов с такими же характеристиками в этом сегменте практически нет. Li Auto L7/L8 — ближайшие аналоги, но они дороже и поставляются только по параллельному импорту. Deepal G318 с господдержкой оказывается в выгодной нише.

-5

Моё мнение: имеет смысл, если в кредит

Если платить полную цену — 5,65–6 млн рублей, то G318 выглядит дорого. За эти деньги можно купить и Tank 500, и Haval H9, и даже подержанный Land Cruiser Prado.

Но с учётом господдержки (4,7 млн за базовую версию) ситуация меняется. Это уже интересное предложение: большой гибридный кроссовер с полным приводом, блокировкой, богатым оснащением и российской сборкой.

Кому подойдёт:

· Тем, кто ищет большой автомобиль для семьи и выездов на природу.

· Тем, кто хочет экономить на топливе (гибрид позволяет ездить на электротяге в городе).

· Тем, кто готов взять кредит и использовать господдержку.

-6

Кому не подойдёт:

· Тем, кто ищет классический рамный внедорожник (G318 — это кроссовер, хоть и большой).

· Тем, кто платит наличными и не может воспользоваться скидкой.

А вы бы рассмотрели Deepal G318 с учётом господдержки? Или для вас в этом сегменте только рамники и проверенные бренды? Делитесь в комментариях!

С уважением, ваш Святослав.

#Deepal #G318 #российскаясборка #цены #гибрид #кроссовер #Автотор