С 1 декабря 2025 года правила утильсбора в России изменились. Если раньше физлица могли ввозить иномарки мощностью до 3 л и платить минимальный сбор, теперь льготы действуют только на машины до 160 л. с. Все, что мощнее, облагается коммерческим утильсбором — порой в миллион и больше рублей. Например, утильсбор за Geely Monjaro с 238 л. с. раньше составлял ₽3,4 тыс., теперь — более миллиона. На этом фоне россияне думают, как сэкономить. Возможные способы перечислила «Комсомольская правда». Один из вариантов — купить за границей битый автомобиль. На стоимость утильсбора это не повлияет, но можно сэкономить на ремонте из-за разницы «у нас» и «у них». «С учетом повышения утильсбора покупка машины с минимальными повреждениями стала экономически оправданным решением. На первый план выходит возможность купить ее здесь и сейчас», — объяснил эксперт Александр Коротков. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин не рекомендует покупать «битье» в Китае, поскольку «их небрежно