Концепция развития общественного транспорта - часть 8.
Чтобы транспорт работал на людей, а не на прибыль перевозчиков, нужны чёткие критерии. Предлагаем следующие правила:
1. Транспорт до областных/республиканских/краевых больниц и поликлиник — должен быть прямым и удобным (без лишних пересадок). Время работы маршрутов должно быть подстроено под работу этих учреждений, а также - под работу пригородного транспорта.
2. Связь вокзалов и студенческих городков — это важно для того, чтобы иногородние студенты могли без проблем добираться до учёбы и обратно. Расписание должно совпадать с началом/окончанием занятий и движением поездов/автобусов.
3. Маршруты между микрорайонами и соцобъектами (школы, поликлиники, детские сады) — чтобы люди могли быстро добраться до нужных мест.
4. Связь между районными поликлиниками и больницами — если они не рядом.
5. Маршруты от райбольниц до населённых пунктов с населением от 3000 человек — для оптимальной заполняемости транспорта.
6. Связь райцентров с сёлами (от 100 жителей) — даже если населённый пункт небольшой, люди должны иметь доступ к транспорту.
7. Маршруты с пассажирооборотом от 500 пассажиро-километров — это сделает рейсы рентабельными без ущерба для пассажиров.
Что изменится, если ввести эти правила?
- уменьшится дублирование маршрутов;
- нагрузка на дороги распределится равномернее;
- пассажиры будут тратить меньше времени на дорогу;
- снизится количество личных автомобилей на улицах;
- улучшится экологическая ситуация;
- уменьшится число ДТП.
Продолжение следует...
