Chevrolet Corvette Grand Sport и Grand Sport X: новые моторы и гибридная система
Chevrolet удивила сразу двумя новыми версиями Corvette, которые заметно изменились по технике и дизайну. Впервые в линейке появился гибрид с полным приводом и рекордной мощностью. Почему эти перемены важны для рынка и что ждет покупателей - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
Для российских автолюбителей новость о появлении новых Chevrolet Corvette Grand Sport и Grand Sport X может стать настоящим поводом задуматься о будущем спортивных автомобилей. В условиях, когда рынок меняется стремительно, а требования к мощности и технологиям растут, такие премьеры задают новые стандарты для целого сегмента. Как пишет Autonews, обе версии Corvette получили не только свежий дизайн, но и серьезные технические доработки, которые способны повлиять на расстановку сил среди конкурентов.
Главная интрига - это новый атмосферный V8 семейства LS6 объемом 6,7 литра. Этот мотор выдает 535 л.с. и 705 Нм, что делает его самым тяговитым среди всех атмосферных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на Corvette с завода. Инженеры Chevrolet сделали ставку на высокую степень сжатия 13,0:1, кованые детали и усовершенствованную систему смазки. Впускная система с «туннельной» архитектурой и дросселем 95 мм подчеркивает спортивный характер новинки. В дальнейшем этот двигатель станет основой не только для Grand Sport, но и для обновленного Stingray.
Особое внимание заслуживает Grand Sport X, который впервые для Corvette сочетает классический V8 с электромотором на передней оси. Электрическая часть добавляет 186 л.с. и 197 Нм, а суммарная мощность достигает 721 л.с. Благодаря компактной батарее, встроенной в шасси, и полному приводу, Grand Sport X выходит на территорию суперкаров. Система гибрида позволяет двигаться на электротяге на малых скоростях, а также использовать трековые режимы Endurance, Qualifying и Push-to-Pass. Для города предусмотрены режимы Stealth (до 80 км/ч) и Shuttle (до 37 км/ч), которые позволяют ехать без запуска ДВС.
Технические особенности и спортивные опции
В стандартной комплектации Grand Sport оснащается восьмиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением и классическим задним приводом. Уже в базе идет система Magnetic Ride Control, а для любителей острых ощущений доступны более жесткие настройки подвески, шины Michelin Pilot Sport 4S или Cup 2R, карбон-керамические тормоза и расширенный аэродинамический обвес. Оба варианта получили расширенный кузов в стиле Z06, что положительно сказалось на устойчивости и сцеплении с дорогой.
Grand Sport X выделяется стандартными карбон-керамическими тормозами, что подчеркивает его ориентацию на трек и динамику. В оформлении обеих моделей активно используются фирменные полосы, ретроцвета и новые варианты колес - от кованых до карбоновых. В палитру вернулся оттенок Admiral Blue, а Launch Edition отличается салоном Santorini Blue с красными акцентами и уникальной отделкой. Впервые полосы сместили на задние крылья, что стало заметным изменением в дизайне.
Производство и старт продаж
По информации Autonews, General Motors рассчитывает, что именно Stingray и Grand Sport станут основой продаж всей линейки. Производство моделей 2027 года стартует уже этим летом на заводе в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Grand Sport появится у дилеров летом, а Grand Sport X - осенью. Хотя цены пока не объявлены, ожидается, что Grand Sport будет стоить менее $100 тысяч.
Интересно, что тенденция к гибридизации и увеличению мощности прослеживается не только у Chevrolet. Например, недавно на рынке появился гибридный кроссовер с рекордным запасом хода, о котором рассказывалось в материале о новых возможностях гибридных технологий. Это подтверждает, что автопроизводители все чаще делают ставку на сочетание классических и электрических решений, чтобы соответствовать ожиданиям современных водителей.
#Chevrolet #Chevrolet Corvette
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.