Завершением сложного уик-энда Гран-при Японии стал финиш на трассе Сузука, где Карлос Сайнс финишировал 15-м, а Алекс Элбон — 20-м.
Оба гонщика стартовали на свежих шинах Medium. Карлос сначала отыграл позицию, но это длилось недолго, так как его обогнал Олли Берман на болиде «Haas». На старте отстал Нико Хюлкенберг, но на четвертом круге он обогнал Алекса. Затем пилот «Audi» несколько кругов пытался обогнать Карлоса, и в итоге ему это удалось на старте 16-го круга после того, как внезапный рывок в последнем повороте открыл ему путь. Когда машины, лидировавшие в середине пелотона, начали заезжать на пит-стоп, «Williams» продлили свой первый отрезок, поднявшись на 12-е и 13-е места. На 22-м круге была вызвана машина безопасности после того, как Берман сильно ударился о барьеры в повороте «ложка».
«Williams» воспользовался возможностью, чтобы обслужить оба болида под машиной безопасности, и вернулись на трассу на свежих жестких шинах на 15-й и 17-й позициях. Потребовалось шесть кругов, чтобы очистить трассу и возобновить гонку, после чего все участники стартовали без происшествий. В третий раз за три гонки Карлосу пришлось бороться с Франко Колапинто, сдерживая гонщика «Alpine» до тех пор, пока разрыв между ними снова не начал увеличиваться. Когда гонка близилась к завершению, и очки уже были недостижимы, Алекс совершил ряд дополнительных пит-стопов, чтобы внести различные изменения в настройки и собрать ценные данные перед четырехнедельным перерывом. Благодаря грамотному управлению энергией на последних кругах Карлос удержал преимущество над гонщиком «Alpine» и занял 15-е место, а Алекс финишировал на 20-й позиции после шести пит-стопов, проводя тесты для команды из Гроува.
Джеймс Воулз, руководитель команды: «Нам нужно максимально эффективно использовать следующие пять недель. Сегодня был тяжелый день, и я хочу поставить точку в этом вопросе и убедиться, что мы будем улучшать результаты в каждой гонке в этом году и бороться за очки каждые выходные. Молодец Карлос, он безупречно проехал и сделал все, что мог, но машина сейчас находится в таком состоянии. И молодец Алекс, он ехал идеально, а затем выполнил тестовую программу, которая будет бесценна для нас в будущем. Следующие пять недель будут одними из самых сложных для нас, и это сделано намеренно, поскольку мы должны выложиться по полной и убедиться, что вернемся в Майами с машиной, достойной набирать очки. Что касается серьезной аварии с Олли, я считаю его другом и рад, что он отделался незначительными травмами. Это напоминание о том, что мы должны избегать подобных ситуаций. Он отличный гонщик, я рад, что с ним все в порядке, и с нетерпением жду встречи с ним в Майами».
Сайнс: «В сегодняшней гонке мы выжали из машины абсолютно всё, что могли. Кроме того, ещё один уверенный старт и удачное время пит-стопа позволили нам показать наилучший результат, так что я доволен. Мы с командой хорошо работаем над тем, чтобы понять эту машину и эти правила, и я чувствую, что мы уходим на этот ранний перерыв готовыми к реальному прогрессу в улучшении характеристик машины. Мы должны убедиться, что максимально используем эти пять недель и отправимся в Майами в лучшем положении перед началом сезона. И последнее, но не менее важное: очень рад, что с Олли всё в порядке после того сильного удара».
Элбон: «Во время гонки я ехал в плотном трафике, поэтому ничего особенного со мной не случилось, и это превратилось в своего рода тестовую сессию, так как мы хотели попробовать несколько вариантов переднего антикрыла, чтобы лучше понять его работу и получить необходимые данные. Машина неплохо себя чувствует, учитывая наши возможности, и команда очень усердно работала над тем, чтобы за эти три недели добиться хороших результатов. В действительности мы достигаем того, чего можем, и проводим гонки как можно лучше, но нам просто нужно решить некоторые проблемы и немного увеличить скорость машины. Нам предстоит много работы, но у нас есть около пяти недель, так что мы можем многое улучшить, и я думаю, это пойдет нам на пользу, чтобы мы смогли вернуться в Майами еще сильнее».