Первые впечатления от китайского способа вождения, мягко говоря, странные. Тот факт, что китайские водители не включают поворот при обгоне, перестроении или повороте на перекрестке – это всего лишь верхушка огромного айсберга.
Любому водителю, хотя бы с небольшим стажем и опытом вождения, движение на улицах китайских городов покажется сплошной анархией. Все ездят, так как хотят. Все спешат. Не просто спешат, а используют любую возможность протиснуться вперед, объехать-обогнать, нагло влезают друг перед другом. И часто, не включенный поворотник на впереди идущей машине, является самой маленькой проблемой для водителя европейца, затесавшегося в колонну машин.
Нельзя сказать, что китайские водители абсолютно пренебрегают правилами дорожного движения. Нет, это не совсем так. Скорее пренебрегают формальными ограничениями и процедурами. Считается в порядке вещей обогнать авто с пересечением сплошной или не пропустить пешехода на переходе, если, конечно, движешься на зеленый свет.
Главный критерий всего, что делают китайцы на дороге, сводится к двум простым вещам
Обычный среднестатистический китаец за рулем может подрезать недорогую машину, всеми силами постарается не уступить автомобилю такого же уровня, и, напротив, не полезет перед авто премиального или эксклюзивного вида. Но поворотник не будет использовать ни при каких условиях, чтобы не терять репутацию в глазах других водителей.
Второе - это абсолютное пренебрежение к формализму. Паркуются на тротуарах и пешеходных переходах, если есть место, и машины никому не мешают. А вот условия парковки у тротуара выполняют практически безукоризненно, это тоже одно из неписанных правил китайских улиц.
Назвать китайских водителей «лихачачми» можно, но с определенной натяжкой. И все потому что количество происшествий, даже мелких, на улицах, как ни странно, крайне незначительно. То есть китайские водители очень часто нарушают, но грань все-таки не переходят.
Во всем потоке транспорта немало и скутеров, и мотоциклов. Именно они чаще всего и мешают пешеходам на переходах, подрезая переходящих дорогу на зеленый свет людей.
И еще одно: у китайцев на дороге в случае недоразумения всегда виноваты обе стороны. И полиция, которой очень много на городских улицах, тоже такого же мнения. Штрафуют, останавливают, но регулировать весь этот автомуравейник никто не берется. Есть знаки и светофоры, а также десятки, если не сотни тысяч камер наблюдения. Гоняться за одиночными машинами никто не будет.
Что касается использования поворотников, то тут ситуация даже интереснее, чем можно было бы предположить. Даже если правила требуют включать поворотник, никто этого делать не будет. Китайцы давно сообразили, что в гигантском потоке транспорта эффективность световых сигналов относительно невелика.
Разумеется, водитель поворачивающей или маневрирующей машины понимает, что обозначать свои действия как-то нужно, поэтому вместо поворотника сигналят. Это вполне «пристойный», по китайским понятиям, способ обозначить свои намерения или действия. И, что интересно, звук сигнала слышен отчетливо для всех машин, оказавшихся поблизости. А сигнал поворотника увидал бы только водитель задней машины.
Но есть еще одна проблема. Китайцы, внешне невозмутимые за рулем, просто обожают сигналить. Так что поток машин движется в сопровождении немыслимой какофонии звуков. Все это заставляет неопытных и непривыкших европейцев сильно напрягаться и крутить головой на все стороны.
Кстати, многие российские водители, прожившие в Китае хотя бы несколько месяцев, полностью копируют манеру вождения местных. Утверждают, что даже самый дисциплинированный европеец через пару месяцев начинает вести себя, как китайский таксист.
Также рекомендую к прочтению:
Также у меня есть сообщество ВКонтакте, где ежедневно публикуются интересные посты в удобном формате. Буду рад, если подпишетесь!
С уважением, Владимир Воробьёв