После зимней эксплуатации автомобиль редко остаётся в идеальном состоянии: морозы, перепады температур и дорожные реагенты негативно сказываются на многих деталях. Доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского Политеха, кандидат экономических наук и директор Фонда поддержки предпринимательства г. Кунгура Сергей Пестриков объяснил, какие системы страдают чаще всего, как распознать опасные симптомы и какие работы стоит провести весной.
Что проверить в первую очередь
Эксперт советует начинать с визуального осмотра — он поможет выявить видимые признаки износа.
— Обращать внимание следует на отсутствие подтёков масла и уровень эксплуатационных жидкостей — антифриза, тормозной жидкости, масла в двигателе и трансмиссии. Далее следует оценить состояние проводки и осветительных приборов — малозаметным признаком скрытой проблемы может стать потускнение оптики или следы окисления в разъёмах. Также необходимо проверить шины и убедиться в исправности стеклоочистителей, заменив щётки, если они начали оставлять полосы на лобовом и заднем стёклах. При обнаружении неисправностей необходимо обратиться в сервис, — рассказывает эксперт Пермского Политеха Сергей Пестриков.
Также по словам учёного ПНИПУ, во время весеннего осмотра важно проверить состояние ремней навесного оборудования — генератора, кондиционера, насоса гидроусилителя руля. Любые дефекты: трещины, расслоения или ослабленное натяжение — могут привести к внезапному обрыву.
Особое внимание стоит уделить шинам: нужно осмотреть их на наличие грыж, порезов, трещин, проколов и неравномерного износа протектора. Даже если глубина протектора в норме, подобные повреждения делают дальнейшую эксплуатацию опасной. Кроме того, категорически не рекомендуется устанавливать на автомобиль разные шины.
Скрытые дефекты: когда нужна помощь специалистов
После зимы многие проблемы остаются незаметными для владельца, но могут серьёзно повлиять на работу автомобиля. Так, лакокрасочное покрытие страдает, и владелец может заметить сколы и царапины, но коррозионные очаги в труднодоступных местах, таких как арки колёс и пороги, могут остаться незамеченными. Уплотнители багажника, капота и дверей со временем теряют эластичность и могут начать пропускать влагу. Также стоит обратить внимание на элементы подвески, такие как сайлентблоки, амортизаторы и пыльники шарниров, рулевые наконечники. Люфты, которые невозможно заметить без диагностики на подъёмнике, также могут возникать, отмечает эксперт Пермского Политеха.
Необходимо проверять систему охлаждения, выхлопную и тормозную системы. Циклические перепады температур могут ослаблять соединения в шлангах и патрубках, что приведёт к микротечам. Глушитель с гофрированными соединениями корродирует быстрее из-за реагентов, а в тормозной системе могут закисать направляющие суппортов и поршни. Если возникают нехарактерные вибрации, а самостоятельная проверка не выявила причин, стоит обратиться к специалистам для углублённой диагностики.
Неисправность тормозной системы — одна из наиболее распространённых проблем после зимы. Если автомобиль не может замедляться должным образом, требуется срочная диагностика в сервисе. Проваливающаяся педаль тормоза говорит о наличии воздуха в системе, а твёрдая педаль указывает на неисправность вакуумного усилителя. Увод в сторону при торможении, исключая проблемы с давлением в шинах, часто связан с подклиниванием суппорта, окислением направляющих или герметичностью системы. Вибрация при торможении может быть вызвана деформацией тормозных дисков, а скрип или стук указывает на износ тормозных колодок или наличие люфтов в суппорте, подчёркивает Сергей Пестриков.
Эксперт Пермского Политеха также отмечает, что весной автовладельцы часто сталкиваются с проблемами работы кондиционера. После зимнего простоя система требует особого внимания: необходимо проверить уровень хладагента, состояние фильтров, исправность компрессора и его приводного ремня. Типичные неисправности могут сопровождаться неприятным запахом в салоне и недостаточным потоком охлажденного воздуха. Рекомендуется проводить сезонное обслуживание в специализированном центре, так как не все автосервисы предлагают эту услугу.
Сезонное обслуживание: обязательный перечень и бюджет
Объём затрат на сезонное обслуживание зависит от марки автомобиля и его состояния. По данным некоторых сервисов, подготовка машины среднего сегмента обойдётся примерно в 12-15 тысяч рублей. В обязательный перечень услуг в сервисном центре входит замена зимних шин на летние с проверкой и регулировкой углов установки колес. Также проверяется аккумулятор: напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе должно составлять не менее 12,5 вольта, в противном случае требуется зарядка, объясняет учёный ПНИПУ.
Кроме того, специалисты проводят углубленную диагностику систем охлаждения, тормозов и подвески, проверяют герметичность и состояние компонентов, а при необходимости чистят радиатор или заменяют расходные материалы. Не смотря на то, что некоторые неисправности можно обнаружить самостоятельно, определить их истинную причину внутри автомобиля бывает крайне сложно. В сервисном центре проведут полную диагностику и выявят даже скрытые дефекты, что позволит быстро устранить проблему.
Когда необходимо полное техобслуживание
— Уместно и стоит подумать над сервисным обслуживанием автомобиля с заменой всех технических жидкостей — моторного и трансмиссионного масла, антифриза, тормозной жидкости в тот момент, если подошёл или близок к этому межсервисный интервал. В рамках такого обслуживания происходит замена всех расходных материалов — фильтров, масел, а также как правило, выполняется сопутствующий ремонт. Даже если регламентный срок ещё не наступил, после зимы специалисты рекомендуют проверить состояние моторного масла — особенно на автомобилях с турбированными двигателями, где нагрузка на масло выше, — заключает учёный Пермского Политеха Сергей Пестриков.