Найти в Дзене

Каменная акварель в московском метро: станция «Чеховская»

Поезд в Москву прибыл в 8 утра, оставалось еще 3 часа до открытия выставки Самоцветный развал в ивент-холле Даниловский. Скоротать время я решила … где бы вы думали? В метро! Не устану говорить о том, что Московский метрополитен это уникальное место – не только удобный и быстрый вид транспорта, но и подземный геологический и художественный музей. Я прокатилась по нескольким станциям. Сегодня расскажу об одной из них – Чеховской. Эта станция глубокого залегания на Серпуховско-Тимирязевской линии открылась 31 декабря 1987 года. Внутренняя отделка здесь — симфония камня и света, посвященная классике литературы. Опорные колонны облицованы мрамором из уральского месторождения Коелга. Ему посвящена одна из статей на моем канале. Коелгинский мрамор придаёт колоннам лёгкость и элегантность, подчёркивая глубину станции. Путевые стены — это триумф газганского мрамора из Самаркандской области Узбекистана. Месторождение раскинулось на краю пустыни Кызылкум, вдоль склонов гор Актау и Газгантау. Пл

Поезд в Москву прибыл в 8 утра, оставалось еще 3 часа до открытия выставки Самоцветный развал в ивент-холле Даниловский. Скоротать время я решила … где бы вы думали? В метро! Не устану говорить о том, что Московский метрополитен это уникальное место – не только удобный и быстрый вид транспорта, но и подземный геологический и художественный музей. Я прокатилась по нескольким станциям. Сегодня расскажу об одной из них – Чеховской.

Эта станция глубокого залегания на Серпуховско-Тимирязевской линии открылась 31 декабря 1987 года. Внутренняя отделка здесь — симфония камня и света, посвященная классике литературы.

-2

Опорные колонны облицованы мрамором из уральского месторождения Коелга. Ему посвящена одна из статей на моем канале.

Коелгинский мрамор придаёт колоннам лёгкость и элегантность, подчёркивая глубину станции.

-3

Путевые стены — это триумф газганского мрамора из Самаркандской области Узбекистана. Месторождение раскинулось на краю пустыни Кызылкум, вдоль склонов гор Актау и Газгантау. Пласты породы тянутся почти на 150 километров! Осваивать его начали в 1930-е годы параллельно с грандиозным строительством Московского метро. Неудивительно, что газганский мрамор стал фаворитом в отделке первых станций.

-4

Его особенность — богатая цветовая гамма. В одном блоке окраска перетекает: от чистого белого к нежному жёлтому, розовому, голубовато-серому и даже глубокому чёрному. Есть рисунчатые и пейзажные разновидности.

Цоколь путевых стен оформлен розово-серым гранитом «Возрождение» из Ленинградской области. Он же используется и в отделке пола станции Чеховская, гармонично сочетаясь со светло-серым Лянгарским гранитом из Узбекистана.

-5
-6

Освещение здесь — в духе чеховских пьес: светильники напоминают свечи, а декоративные элементы из кованого металла имитируют сегменты театрального занавеса и букеты роз.

-7

Но главное украшение станции — мозаичные панно на путевых стенах. Это не обычные картины, а «каменная акварель» — техника флорентийской мозаики. Тоненькие пластиночки настоящих природных камней плотно подогнаны друг к другу, имитируя лёгкие мазки акварельной кисти.

-8

-9

В панно использовано 20 разновидностей пород и минералов среди которых: родонит, несколько сортов мрамора, чароит, змеевик, оникс, жадеит, нефрит, офиокальцит, лазурит, уральская яшма, лепидолит, дальнегорский скарн, флюорит. В руках мастеров эти сокровища сложились в сюжеты по мотивам произведений Чехова: «Вишнёвый сад», «Три сестры» и другие.

-10

Панно созданы художниками супругами Шорчевыми Михаилом Александровичем и Людмилой Кузьминичной. Каменные картины доступны для просмотра миллионам людей, ежедневно спускающихся в подземный мир столичного метрополитена.

-11

А вы бывали на этой станции? Делитесь в комментариях.