Команда «Audi Revolut F1 Team» финишировала всего в секунде от очковой зоны, в то время как Нико Хюлкенберг вырвался на 11-е место на Гран-при Японии, где борьба велась от старта до финиша.
Немец отыгрался с 19-го места на старте, и его попытка отыграться завершилась тем, что он догнал последнюю позицию, приносящую очки, но круги закончились, прежде чем он смог предпринять атаку. В другой части гаража Габриэль Бортолето также провел напряженный день, борясь в середине пелотона, но в итоге пересек финишную черту на 13-м месте.
Поскольку Формула-1 уходит на перерыв до Гран-при Майами в мае, команда будет использовать опыт первых трех гонок сезона для продолжения работы над своим болидом. Обладая доказанной способностью бороться за очки, команда будет стремиться вернуться к гонкам во Флориде, сделав еще один шаг вперед.
Маттиа Бинотто, руководитель «Audi F1»: «Гонка оставила у нас смешанные чувства, как позитивные, так и требующие улучшения. С позитивной стороны, то, что обе машины стартовали и проехали всю дистанцию, является важным шагом вперед для команды. Надежность была на высоком уровне на протяжении всей гонки, и в оперативном плане гонка была хорошо организована, включая стабильные пит-стопы без проблем. Темп машины также обнадеживает. Мы показали, что можем конкурировать в первой десятке, и гонка Нико, в частности, это продемонстрировала: он хорошо боролся с соперниками и обгонял быстрые машины, финишировав чуть за пределами очковой зоны. Это подчеркивает потенциал. Габриэль провел сильный уик-энд, но мы не создали для него условий, позволяющих раскрыть весь его потенциал: он, вероятно, был бы на грани очков вместе с Нико, учитывая его хорошую работу в тренировках. В то же время есть очевидные области, где нам нужно улучшить свою работу. Наши стартовые показатели пока не на должном уровне, и мы значительно потеряли позиции на первом круге, что в конечном итоге свело на нет всю проделанную вчера работу и негативно сказалось на гонке для обоих пилотов. В более широком смысле, управляемость и управление энергией остаются ключевыми областями внимания. Как молодая команда, мы еще многому должны научиться и многое усовершенствовать. У нас есть время, чтобы проанализировать данные и продолжить доработку автомобиля. Хотя мы не достигли целевых показателей по очкам, заложен прочный фундамент, и мы сосредоточены на том, чтобы вернуться сильнее на следующем этапе сезона».
Хюлкенберг: «У нас был хороший темп и реальные шансы набрать очки, но наша гонка была омрачена плохим стартом. Улучшение стартов — это то, на чем нам нужно сосредоточиться как команде в ближайшие недели. Я потерял несколько позиций на первом круге, с 13-го на 19-е место, что усложнило ситуацию. Большую часть гонки мы провели в плотном трафике, что ограничило наши возможности для продвижения вперед. Эти машины по-прежнему довольно сложны в управлении из-за текущей системы управления энергией и динамики обгона. Обгоны возможны, но сразу после этого вы оказываетесь уязвимы, так что сейчас это своего рода компромисс. С положительной стороны, было полезно завершить гонку и собрать много данных. Нам есть над чем подумать и что улучшить, а до гонки в Майами ещё месяц, так что у нас есть время всё проанализировать и вернуться сильнее».
Бортолето: «В целом гонка прошла неплохо: машина безопасности сыграла нам на руку, так как я решил остаться на трассе дольше, чтобы не застрять за другими машинами на более жёстких шинах; наш темп был неплох, хотя на прямых участках были некоторые проблемы. К сожалению, сегодня больше всего на нас повлиял старт: мы знаем с первой гонки сезона, что над этим нужно поработать, чтобы исправить ситуацию и не скомпрометировать нашу работу в субботу. Сейчас, когда до гонок осталось почти пять недель, мы будем работать в полную силу и максимально использовать это время, чтобы объединить усилия на всех уровнях и улучшить наш автомобиль, чтобы вернуться в Майами в мае в лучшей форме».