Подписывайтесь, будет интересно!
По оценкам аналитиков, в Москве сохраняется высокая концентрация продаж новых автомобилей. За 9 месяцев 2025 г. столица реализовала около 110,8 тыс. новых легковушек. При этом лидируют китайские кроссоверы: на них приходится порядка 62% столичного рынка. Самыми популярными моделями оказались кроссовер Belgee X50 (около 4,9 тыс. шт.) и Geely Monjaro (4,8 тыс. шт.). В пятёрку вошли также Haval Jolion (~3,6 тыс.), Belgee X70 (~3,3 тыс.) и Lada Granta (~2,7 тыс.). В начале 2026-го на рынок вышли новинки (Chery Arrizo 8, обновлённый Haval Jolion), но пока они не вытеснили лидеров. Ниже – подробный анализ «пятёрки» с характеристиками, причинами популярности и средними ценами.
Статистика продаж в Москве
По данным агентства «Автостат», за январь–сентябрь 2025 г. в Москве продано порядка 110,8 тыс. новых легковых автомобилей – на четверть меньше, чем годом ранее. Интересно, что китайские марки контролируют львиную долю рынка (62% в 9М 2025). В этой ситуации российский сегмент сильно поджал позиции. В топ-10 брендов по итогам 9М2025 попали (с продажами): Geely (11,4 тыс.), Haval (11,0 тыс.), Belgee (8,2 тыс.), Chery и Lada (по ~7,4 тыс.). Из моделей по Москве лидерство захватил кроссовер Belgee X50 (около 4,9 тыс.). Вторым шёл Geely Monjaro (4,8 тыс.), затем Haval Jolion (3,6 тыс.), Belgee X70 (3,3 тыс.) и Lada Granta (2,7 тыс.).
Данные по продажам по итогам полного 2025 года пока не опубликованы, но тенденции первого полугодия сохраняются. Даже в январе–феврале 2026 г. лидерство держит X50, хотя из новичков ярко выступил седан Chery Arrizo 8 (807 шт. за 2 месяца).
1. Belgee X50 – самый продаваемый в Москве (≈4.9 тыс. шт. за 9 мес. 2025). Цена: от ~1,78 млн ₽ (в Москве в среднем ~2,1 млн). Компактный переднеприводный бензиновый CUV (1.5 T, 150 л.с.); сегмент B-класса. Благодаря очень низкой цене и выгодному соотношению «цена/оснащение» X50 активно покупают таксопарки. Кому нравится: городские жители и частники, ищущие «функциональный дешевый авто». Плюсы: вместительность салона, экономичный мотор (5.4 л/100 км по паспорту), богатое оснащение даже в базе; надёжность не хуже Geely. Минусы: слабая шумоизоляция (есть отзывы, что при высоких скоростях слышно шум) и пока небольшой дилерский сервис (хотя официальная сеть расширяется). Вместе с тем X50 – «лидер сегмента» по продажам среди бюджетных кроссоверов и демонстрирует очень высокую долю рынка в своём классе*, существенно опережая ближайших конкурентов.
2. Geely Monjaro– премиальный кроссовер класса D (флагман Geely). Продано ~4,8 тыс. шт. в Москве (9М2025). Цена: от ≈4,35 млн ₽ (средняя ~4,5–5 млн). Бензиновый турбомотор 2.0T (238 л.с.) с полным приводом и «автоматом». Это большой и дорогой внедорожник – фактически «китайский Volvo XC90» по комфорту. Причины популярности: стильный дизайн, очень богатая комплектация (подогрев руля, 4D-панорамная подсветка, пневмоподвеска у старших версий). Monjaro часто покупают на замену старшим иномаркам: он просторен, управляем и считается надёжным. Плюсы: роскошный интерьер, полноприводная трансмиссия с интеллектом (0–100 км/ч за ~7.7 с), хорошие динамика и безопасность. Минусы: высокая цена, большой расход (~8.5 л/100 км), сложность парковки в центре. Тем не менее за счёт премиального имиджа и лояльной цены (нижний порог ~4,35 млн vs сотни иномарок за 6+ млн) Monjaro занимает видную долю рынка SUV-премиум в Москве.
3. Haval Jolion– компактный городской кроссовер B-класса. Продажи: ≈3,6 тыс. шт. (9М2025). Цена: от ~2,0 млн ₽. Мотор 1.5 T, 150 л.с., передний привод (есть и «механика» для разных версий). Это обновлённая версия бестселлера, популярного уже несколько лет. Причины популярности: сочетание динамичной внешности и доступности – Jolion давно известен столичным покупателям. Обновлённая модель получила свежую «морду» и уютный интерьер. Плюсы: хорошая управляемость, приличные ходовые качества, неплохой запас опций (вплоть до 360° камер и адаптивного круиза), проверенная японской DSI автомат коробка. Минусы: акустический комфорт уступает европейцам, некоторые жалуются на жесткую подвеску. Jolion занимает значительную долю сегмента малых кроссоверов: по ценам он конкурентоспособен среди корейцев и российских кроссоверов (похожие по цене OMODA C3x или Kamiq).
4. Belgee X70 – «флагманский» кроссовер Belgee (российская версия Geely Atlas Pro). Продажи в Москве – около 3,3 тыс. (9М2025). Цена: от ~1,88 млн ₽ (средняя около 2,5 млн). Выпускается с бензиновым мотором 1.5 T (150 л.с.) и передним приводом. Причины популярности: это большой семейный SUV: просторный салон, багажник и богатая базовая комплектация делают X70 привлекательным. По сути это хорошо знакомый Atlas Pro, локализованный в Беларуси. Плюсы: адаптивная подвеска (на старших комплектациях), панорамная крыша, панель «геймерского» стиля в салоне. В узких городских переулках машина великовата, но за эти деньги в ней больше пространства, чем у субкомпактных конкурентов. Минусы:* потребляет примерно 6–7 л/100 км (сравнимо с другими 1.5T), не самая плавная езда на неровностях (российский Atlas Pro имел жестковатую подвеску).
5. Lada Granta – самый дешёвый седан в рейтинге. Продаётся около 2,7 тыс. шт. (9М2025). Цена: от ≈0,85 млн ₽. Мотор 1.6 (87–106 л.с.), передний привод. Причины популярности: сугубо бюджетные соображения. Granta остаётся популярна как среди таксопарков (государственные льготы и послабления дают преимущество отечественным машинам), так и у частников, которым нужна очень дешевая машина. Плюсы: компактность для города, легкость обслуживания и дешевая эксплуатация (расход бензина ≈6–7 л/100 км). Минусы: базовый уровень комфорта и безопасности низкий (нет ESP, ABS только у старших версий), устаревший дизайн. Тем не менее эта «традиционная» Lada удерживает свою нишу: она часто занимает верхние строчки бюджетного сегмента по продажам.
Выводы и обсуждение
Таким образом, топ-5 самых покупаемых машин в Москве за последние 12 мес. – это компактные и среднеразмерные кроссоверы от китайских (и совместных) производителей с бюджетными ценами и расширенным оснащением. Именно Belgee X50 благодаря сочетанию низкой цены и новых льгот (для такси) занял лидирующую позицию. Премиум-представитель Monjaro тянет вверх сегмент более дорогих машин благодаря своим габаритам и уровню оснащения. При этом «классика жанра» – Haval Jolion – удерживает спрос за счёт проверенного качества и яркого стиля. Модели Belgee (X50, X70) и Lada Granta перепаковываются под городские нужды – акцент на экономичность и доступность, делает их топовыми игроками.
Заключение. Эта пятёрка демонстрирует, что в московских пробках в приоритете – новые кроссоверы, доступные по цене и с выгодным сервисом. Как вы считаете, сохранится ли этот тренд в 2026 году? Возможно, появятся новые бренды или электрокары? Делитесь мнением в комментариях – какой автомобиль выбрали бы вы для ежедневной езды по городу и почему!
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки если статья была интересной!