Есть в авиации один из основополагающих законов: «В небе нет ничего само собой разумеющегося».
И нужно этому следовать. Особенно когда собрался делать нечто не прописанное руководящими документами.
А про юмор в них, в этих самых документах, ничего не сказано.
Только утверждается в методических рекомендациях, что наличие чувства юмора повышает устойчивость экипажа к негативным воздействиям. Наряду с оптимизмом, уверенностью в себе, самоконтролю, способностью решать проблемы, социальной поддержкой и прочими положительными чертами характера человека.
И выходит, вроде и можно шутить в полёте.
Но именно с юмором нужно обращаться с особой деликатностью.
И как минимум нужно быть уверенным, что понят он будет собеседником адекватно.
Допустим, сегодня погода не очень. И есть у меня сомнения, что при проблемах с пилотированием второго пилота я смогу вовремя вмешаться и избежать проблем на взлёте или посадке.
— Первый полёт я пилотирующий, второй — ты мониторящий.
Лёгкая такая шутка, означающая, что сегодня весь день пилотировать самолёт буду только я. И неоднозначного понимания здесь быть не может.
Или другая шутка от пилотов Люфтганзы, рассказанная мне инструктором во время освоения Б737.
— Пока вес полётной документации не сравняется с весом самолёта, лететь нельзя.
Понятно, что сетует капитан на необходимость проверить и расписаться в большом количестве бумаг. И никакого отрицательного влияния на безопасность такая шутка не окажет.
Но не всегда так благостно с шутками.
Первый такой случай с неудачным юмором я описал в миниатюре «Шутка», где нечаянно чуть не довёл до слёз молоденькую бортпроводницу.
Другой случай связан с коллегой по пилотской кабине.
Как-то при полёте с очень молодым и неопытным пилотом на рулении по магистральной рулёжке я услышал:
— Командир, я забыл включить часы перед запуском двигателя.
Включать часы с началом запуска первого двигателя необходимо. Но в современном самолёте столько способов, чтобы узнать это время, что я спокойно ответил:
— Ну, что ж. Вернёмся на стоянку и ещё раз запустим.
Я ожидал услышать смешок, а ответом была тягостная тишина.
А потом подавленный голос:
— Но меня же накажут. Может, даже уволят.
И получилось вместо того, чтобы разрядить атмосферу, я ввёл коллегу в стресс.
Совсем недавно капитан при разговоре про шутки вспомнил аналогичную ситуацию.
В длительном полёте старшая проводница на время отдыха оставила вместо себя коллегу с меньшим опытом. И когда во время болтанки заместительница зашла в кабину, капитан сказал:
— Позвони девчонкам на заднюю кухню, чтобы прекратили прыгать. Видишь, как самолёт раскачали.
Каково же было удивление пилотов, когда они увидели, как загорелась сигнализация связи передней и задней кухни. Подключившись, лётчики услышали, как их шутка вполне серьёзным тоном была передана проводникам в хвосте самолёта.
Посему с юмором в небе нужно быть осторожней.