Новость прочитал утром, пока грел кофе. АвтоВАЗ вводит подписку на Lada Vesta: платишь около 40 тысяч рублей в месяц, получаешь машину в пользование. Сначала Vesta, потом обещают Granta и Largus.
Первая мысль - дорого. Вторая - а насколько дорого, если считать честно? Не «ну дорогая подписка», а в цифрах: что выходит у меня против того, что предлагает завод. Сел и посчитал прямо за тем же столом с кофе.
Мои реальные расходы на Десятку за месяц
Начну с топлива - это самая большая статья. Езжу примерно 1 500 километров в месяц: работа, магазины, иногда выезд за город. На моём 16-клапанном моторе расход в смешанном цикле выходит около 9 литров на сотню. Это 135 литров в месяц. 95-й у нас в Ставрополе сейчас около 65 рублей - итого 8 775 рублей. Округляю до 8 800.
Страховка ОСАГО обходится мне примерно в 4 800 рублей в год. В месяц - 400 рублей. КАСКО на Десятку не беру: машине уже лет немало, смысла нет.
Масло меняю каждые 10 000 километров. Хорошее масло плюс фильтр - около 3 800 рублей. При моём пробеге это примерно 600 рублей в месяц условно. На плановое обслуживание раз в год - колодки, свечи, воздушный фильтр, ремень генератора когда надо - трачу 8 000-10 000 рублей. Ещё 800 рублей в месяц.
Шиномонтаж - переобуваюсь в гараже сам, плачу только за балансировку. Два раза в год по 600 рублей: 1 200 рублей в год, или 100 рублей в месяц.
Итого выходит: 8 800 + 400 + 600 + 800 + 100 = 10 700 рублей.
Добавляю резерв на непредвиденное - в среднем что-нибудь случается раз в квартал: датчик, прокладка, хомут лопнул. Закладываю 1 000 рублей в месяц.
Есть ещё одна статья, которую многие не считают - мойка. Раз в два-три недели езжу на мойку, особенно зимой и ранней весной, когда реагенты на дорогах. Это 400-500 рублей за раз, итого около 800 рублей в месяц. Добавляю и её.
Итого получается: 10 700 + 1 000 + 800 = 12 500 рублей в месяц.
Что в мои расходы не входит
Я намеренно не считаю стоимость самого автомобиля. Десятку я уже купил - деньги потратил один раз, и машина моя. Если завтра продам - часть вернётся. Да, не много, но что-то. Автомобиль - актив, пусть и падающий в цене.
В подписке этого нет. 40 000 в месяц - и машина тебе не принадлежит никогда. Через год отдашь 480 000 рублей. Через три года - 1 440 000 рублей. Нынешняя Vesta стоит 1,5-1,6 миллиона. Через три с небольшим года подписки ты уже заплатил цену машины - и ничего не получил в собственность. Продолжаешь платить дальше.
По данным АвтоВАЗа, в подписку входит ОСАГО, КАСКО, плановое обслуживание и сезонная смена шин. Если честно посчитать стоимость всего этого на новую машину - выйдет тысяч десять-одиннадцать в месяц. Вычтем. Всё равно остаётся около 33 000 рублей «чистыми» за пользование чужой машиной каждый месяц.
Для сравнения: кредит на ту же Весту при первоначальном взносе 300 000 рублей и рыночной ставке около 15% на три года даст ежемесячный платёж примерно 41 000 рублей. Чуть больше, чем подписка. Только в конце кредита машина станет твоей. В конце подписки - нет.
Для кого это имеет смысл
Я думал об этом и нашёл несколько ситуаций, когда подписка выглядит разумно.
Если нет денег на первоначальный взнос по кредиту, а машина нужна прямо сейчас - подписка даёт выход. Кредитная история испорчена - тоже вариант: в подписку, видимо, скоринг проще. Или человек просто не хочет разбираться с ТО, страховками и сезонной резиной - взял, едешь, всё включено.
Ещё один сценарий - командировочники или те, кто живёт между двумя городами. Нет смысла покупать и содержать машину, если ездишь на ней три недели в месяц. Тут подписка может оказаться удобнее, чем прокат на каждую поездку.
Это понятная логика. Но для обычного владельца, который живёт в одном городе, сам следит за машиной и знает, что почём - цифры не сходятся.
Я плачу 12 500 рублей в месяц за весь транспорт. Это больше чем в три раза меньше, чем подписка на Весту. Да, у меня не новая машина. Да, бывают неожиданные расходы. Но даже если добавить сверху ещё 10 000 рублей на всякий случай - выйдет 22 500 против 40 000.
Главное, что меня зацепило
Подписка - это аренда. Ты платишь за пользование и не претендуешь на собственность. В этом есть своя логика, если смотреть на автомобиль как на услугу, как на смартфон в рассрочку или на квартиру в аренду. Молодое поколение так и смотрит - зачем владеть, если можно пользоваться.
Я не смотрю на машину так. Для меня Десятка - это моё. Я в ней ковырялся, знаю каждый её звук, знаю: если стукнет что-то в районе торпеды - это просто крепление полки, ничего страшного. Я сам поменял в ней стойки, сам чистил форсунки когда было надо, сам гоняю на переобувку в гараж. Это не просто транспорт - это своё, понятное, управляемое. Такое отношение к машине за 40 тысяч в месяц не купишь.
Кстати, глава АвтоВАЗа, пока рассказывал журналистам о подписке на Весту, сам уехал на Mercedes. Это, конечно, просто совпадение. Ничего личного.
А вы бы взяли машину по подписке - или лучше своя, пусть и не новая? Напишите в комментариях. Если понравилось - подписывайся, дальше расскажу про переобувку весной своими руками и сколько это реально экономит.