Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 28 марта 2026 г. -На авиастроительном заводе Embraer в Гавиао-Пейшото (штат Сан-Паулу) 25 марта 2026 года состоялась церемония, которую в Бразилии ждали почти 12 лет. С конвейера сошёл первый истребитель Gripen E, полностью собранный на местном предприятии. Президент Луис Инасиу Лула да Силва лично поднялся в воздух на втором борту, чтобы сопроводить новую машину во время демонстрационного полёта. Это событие знаменует переход бразильской программы F-39 от простой закупки к полноценному национальному производству, что даёт стране не только 36 современных самолётов, но и технологический суверенитет в области боевой авиации.
12 лет пути: как Бразилия выбрала «Грипен»
Программа F-X2, стартовавшая ещё в начале 2000-х, была призвана заменить устаревшие американские F-5 и французские Mirage 2000. После долгих конкурсов и политических баталий в декабре 2013 года министерство обороны Бразилии объявило победителем шведскую Saab с истребителем JAS 39 Gripen NG (в бразильском варианте — F-39E/F). Ключевым условием победы стала передача технологий и локализация производства.
В 2014 году был подписан контракт на 36 самолётов (28 одноместных E и 8 двухместных F) общей стоимостью около 4,5 миллиарда долларов. Согласно соглашению, первые машины должны были поставляться из Швеции, а последующие — собираться в Бразилии на мощностях Embraer.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Этапы программы:
- 2015–2018 — строительство в Гавиао-Пейшото нового сборочного ангара, обучение бразильских инженеров в Швеции.
- 2019 — первый полёт головного самолёта, собранного в Швеции.
- 2021 — прибытие первых двух F-39E в Бразилию для испытаний.
- 2024 — начало сборки первого бразильского фюзеляжа.
- март 2026 — выкатка первого полностью бразильского борта.
Как отметил президент Embraer Defesa & Segurança Боско да Коста Жуниор, «сегодня мы доказываем, что Бразилия способна не только эксплуатировать, но и создавать самые совершенные боевые самолёты».
Технические характеристики: что представляет собой F-39E Gripen
F-39E — это новейшее поколение шведского истребителя, разработанное в ответ на требования ВВС Бразилии и других стран-партнёров. Он относится к классу 4,5+ поколения, но по многим параметрам приближается к пятому.
Основные параметры:
- Экипаж: 1 человек (одноместная версия)
- Длина: 15,2 м
- Размах крыла: 8,6 м
- Максимальная взлётная масса: 16,5 т
- Силовая установка: один турбовентиляторный двигатель General Electric F414-GE-39E (американский, с лицензионной сборкой в Швеции) с тягой на форсаже 98 кН.
- Максимальная скорость: более 2 Махов (около 2450 км/ч)
- Практический потолок: 16 000 м
- Дальность полёта: 1300 км (в патрульном режиме), с подвесными баками — до 3250 км.
- Боевая нагрузка: до 6 500 кг на 10 точках подвески.
Авионика и вооружение:
- Радар: активная фазированная антенная решётка (АФАР) Raven ES-05 компании Saab — одна из самых мощных в своём классе, обеспечивает обзор на 200 градусов за счёт механического поворота антенны.
- Система поиска и сопровождения (IRST): пассивная инфракрасная система Skyward-G, позволяющая обнаруживать цели без включения радара.
- Кабина: три широкоформатных цветных дисплея, нашлемная система целеуказания, голосовое управление.
- Интеграция: система сбора данных сенсоров (sensor fusion) объединяет информацию от радара, IRST, РЭБ и внешних источников в единую картину.
- Вооружение: ракеты «воздух-воздух» A-Darter (ближний бой), AIM-120 AMRAAM, европейская Meteor (за пределами видимости), противокорабельные ракеты RBS-15, а также широкий спектр управляемых бомб (включая бразильские SMKB).
Промышленный суверенитет: что на самом деле производят в Бразилии
Уровень локализации сборки первого бразильского «Грипена» составляет около 40%, но в планах — довести его до 70% к концу контракта.
Что производят в Бразилии:
- Центральный фюзеляж и крыло — на заводе Embraer в Гавиао-Пейшото.
- Комплектующие из композитных материалов — в Сан-Жозе-дус-Кампусе.
- Некоторые элементы шасси и гидравлики — по лицензии на предприятиях Akaer и Atech.
- Бразильские системы связи и часть программного обеспечения.
Что остаётся импортным:
- Двигатель F414 (американский, но с обязательством поставки в рамках программы FMS).
- Радар и система управления огнём (шведские).
- Катапультное кресло Martin-Baker (британское).
Как подчеркнул министр обороны Бразилии Жозе Мусио, «передача технологий — не пустой лозунг. Уже сейчас бразильские инженеры работают над интеграцией национальных систем вооружения и связи, а в перспективе смогут модернизировать самолёт самостоятельно, без участия Saab».
Стратегическое значение: от обороны к экспорту
Для Бразилии, обладающей самой большой территорией в Южной Америке и амбициями регионального лидера, наличие собственного производства боевых самолётов — это не просто военное усиление, а инструмент внешней политики.
Что даёт программа:
1. Независимость от внешних поставок. До сих пор ВВС Бразилии полагались на поддержку США (F-5) и Франции (Mirage). Теперь ключевые элементы обслуживания и ремонта локализованы.
2. Создание рабочих мест. В проекте задействовано более 2000 инженеров и техников на пике производства, а с учётом смежных отраслей — до 10 000 косвенных рабочих мест.
3. Экспортный потенциал. Саудовская Аравия, Египет и Колумбия уже проявляют интерес к «Грипену». Наличие бразильской сборочной линии может стать решающим аргументом для стран, желающих получить современный истребитель без привязки к политическим условиям США или Европы.
Президент Embraer Боско да Коста Жуниор прямо заявил: «Мы готовы рассматривать Гавиао-Пейшото как центр экспортных поставок для третьих стран. Это не просто замена парка — это строительство индустрии».
Боевое применение и интеграция в ПВО
Первый бразильский «Грипен» поступит в 1-ю группу противовоздушной обороны (1º GDA) на авиабазе Анаполис, где уже с 2025 года несут боевое дежурство шведские F-39E. К концу 2026 года Бразилия будет располагать 8–10 местными самолётами, а к 2030-му — всеми 36.
Задачи, которые будут решать F-39:
- Противовоздушная оборона Амазонии и стратегических объектов (плотины Итайпу, нефтяные платформы).
- Патрулирование исключительной экономической зоны (Голубая Амазония).
- Интеграция в систему контроля воздушного пространства SISDACTA.
- Участие в совместных миссиях с другими странами Южной Америки.
Самолёты также будут выполнять функции «воздушного командного пункта» в связке с бразильскими беспилотниками и радарами.
Историческая параллель: Embraer возвращается к истокам
Любопытно, что Embraer начинала свою историю именно с производства лицензионных самолётов — итальянских штурмовиков AMX в 1980-х. Затем были региональные лайнеры, бизнес-джеты, военно-транспортные C-390. Теперь, спустя 40 лет, компания возвращается к истребительной тематике, но уже на новом технологическом уровне.
Президент Лула да Силва в своём выступлении сравнил это событие с запуском программы ядерного флота в 1980-х: «Мы доказываем, что Бразилия может и должна иметь технологию, которая решает, кто на нашей территории. Без этого мы всегда будем зависеть от решений чужих парламентов».
Подводя итог: Первый бразильский Gripen E — это не просто новый самолёт. Это символ перехода от страны, закупающей оружие, к стране, его создающей. Благодаря многолетнему партнёрству Saab и Embraer, Бразилия получила не только 36 современных истребителей, но и инженерные компетенции, которые позволят ей в будущем самостоятельно проектировать и производить авиационные комплексы. Для ВВС это означает полное перевооружение на технику 4.5-го поколения, для промышленности — сохранение тысяч рабочих мест, а для региона — появление нового центра силы в оборонной авиации. Как сказал министр обороны Жозе Мусио, «мы перестаём быть покупателями чужого будущего — мы начинаем строить своё».
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!