25 апреля Госдума отклонила в первом чтении законопроект «О внесении изменений в Уголовный кодекс РФ и уголовно-процессуальный кодекс РФ» в части установления ответственности за умышленное создание ДТП в целях вымогательства (автоподстав).
Проблема «автоподстав» в России стоит довольно остро. Сейчас такие преступления судят по статьям 159 («Мошенничество») или 163 («Вымогательство»).
Схемы автоподстав разные. Наиболее распространенные:
· Резкое торможение , когда мошенник резко тормозит перед машиной жертвы, провоцируя столкновение. Виновным формально признается водитель, не соблюдавший дистанцию.
· На перекрестке с круговым движением, когда мошенник прячется в «слепой зоне» и ускоряется в момент перестроения "жертвы", чтобы она в него въехала.
· Имитация наезда на пешехода.
В случае с автоподставой мошенники часто действуют так, что формально жертва сама «нарушает» ПДД, и факт ДТП реально существует. Доказать, что водитель на кольце ускорился именно для того, чтобы в него въехали, а не по неосторожности, очень сложно.
Мошенники тщательно планируют действия, чтобы избежать претензий, и стараются действовать на дорогах, не оборудованых камерами.
Выделение автоподстав в отдельную статью могло бы подчеркнуть серьезность преступления.
Также это имело бы важное практическое значение для страховых компаний.
Основная проблема страховых компаний сегодня заключается в том, что мошенники действуют в «серой зоне». Даже при разоблачении злоумышленников, не решается проблема со страховыми компаниями, поскольку преступники не только нарушают ПДД, но и параллельно обманывают страховщиков, получая необоснованные выплаты.
Выделение этого деяния в отдельную статью позволило бы однозначно квалифицировать действия подставщиков как единое преступление и упростило бы для страховых компаний процесс подачи заявлений и взаимодействия со следствием.
Страховщики указывают на то, что существующие методы борьбы часто запаздывают. Мошенники, часто используют автомобили с дорогими запчастями. Они «страхуют» эти машины и систематически попадают в однотипные ДТП.
Новая статья, предусматривающая ответственность именно за умышленное создание ДТП, дала бы страховщикам и полиции рычаг для давления на организованные группы, которые за год успевают совершить десятки подстав.
Вместо того, чтобы каждый раз доказывать факт мошенничества по конкретному эпизоду, можно было бы доказывать сам факт систематического участия в провокациях аварий.