Один из самых узнаваемых автомобилей Кена Блока из эпохи Gymkhana выставили на продажу. Речь идет о том самом Ford Escort 1978 года, который прошел глубокую переделку под требования дрифт- и джимхана-заездов, получил мотор Millington с отсечкой на 9000 об/мин и агрессивный обвес Rocket Bunny. Для коллекционеров это особенно редкий экземпляр, потому что он сочетает в себе не только громкое имя владельца, но и настоящую гоночную биографию, а такие машины обычно быстро находят нового хозяина.
Кен Блок купил этот Escort в 2008 году, после чего автомобиль попал в руки Quick Motorsport, где его перевели на левый руль и основательно подготовили к соревнованиям Gymkhana Grid. В итоге от обычного дорожного Escort почти ничего не осталось: машина превратилась в специально построенный инструмент для эффектного бокового скольжения, прыжков и проезда через препятствия, то есть именно в тот тип техники, который лучше всего отражал стиль Блока.
Во время доработки кузов был полностью переработан и получил расширенный комплект Rocket Bunny с раздутыми арками, спойлером на крышке багажника и воздухозаборником на крыше из углеродного волокна. Боковые стекла заменили на поликарбонат, а кузов окрасили в матово-черный цвет, дополнив его характерной звездно-полосатой графикой на капоте, что сделало машину мгновенно узнаваемой.
Задняя часть Escort тоже не осталась без внимания: здесь установлены кастомная поперечина, треугольные рычаги в стиле WRC, регулируемая подвеска и специальные противоскользящие элементы, рассчитанные на постоянную работу под высокими нагрузками. При этом машина весит всего 906 килограммов.
Сердцем проекта стал специально построенный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Millington Diamond. Он выдает 333 л.с. и 334 Нм крутящего момента, а максимальная тяга достигается на 9000 об/мин, что объясняет, почему эта машина так любила высокие обороты. В отличие от некоторых других автомобилей Блока, этот Escort передает мощность на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку Sadev, и именно такая схема делала его особенно подходящим для Джимханы.
Салон тоже был полностью переделан и больше напоминает рабочее место гонщика, чем интерьер дорожной машины. Здесь установлены пара гоночных кресел Recaro, новая приборная панель, руль Sparco и другой специализированный инвентарь, а подпись Кена Блока на водительской двери лишь усиливает коллекционную ценность автомобиля.
Если смотреть шире, этот Escort важен не только как редкий лот, но и как один из самых персональных проектов Блока, в котором особенно ярко проявился его вкус к небольшим, злым и максимально драйверским машинам. Именно поэтому появление такого автомобиля в продаже вызывает интерес не только у фанатов Джимханы, но и у всех, кто следит за историей культовых гоночных машин нового времени.